装箱运输的出现和发展，越来越多的普通杂货航线被集装箱航线所取代。

    3简述按运行组织划分的国际班轮航线

    答：按运行组织，班轮航线可分为：多港挂靠直达航线和干c支线结合分程运输航线。普通杂货航线

    通常采用多港挂靠结构，集装箱航线则以干c支线结合为主。

    4简述按航行线路划分的国际班轮航线

    答：按航行线路，班轮航线可分为：来回式航线和环状航线。来回式航线是指以始发港和目的港为两

    头来回穿梭运行的航线；环状航线则以某一环形线路为航行路线，沿途挂靠有关港口。环状航线又可分为

    环洋航线和环球航线两种。

    5船公司在开辟航线之前，为保证航线在客观上具备船舶安全运行的可能性，应进行哪些航线范围内

    的自然条件和地理环境调查

    答：1航线吃水限制，包括航线途径运河的吃水限制及航线上各挂靠港口进出港航道的吃水限制。

    2航线沿途港口情况，包括码头泊位技术尺度c装卸条件c避风锚地情况c燃物料供应情况c港口费

    收规定等。3航线气候情况，包括风浪，港口雾c雨c雪天气的比例，是否有封冻港及封冻期长短等。

    4航线潮汐情况，包括各港口的c低潮时间及水位差。

    6简述班轮公司制订并公布班轮船期的作用

    答：首先是为了招揽航线途经港口的货载，既为满足货主的需要，又体现海运服务的质量；其次是有

    利于船舶c港口和货物及时衔接，使船舶有可能在挂靠港口的短暂时间内取得尽可能高的工作效率；最后

    是有利于提高船公司航线经营的计划质量。

    7简述各公司公布船期表存在差异的原因

    答：通常，近洋班轮航线因航程短且挂港少，船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件，以及港口装

    卸效率等实际状况，可以编制出时间准确的船期表，船舶可以严格按船期表规定的时间运行。远洋班轮航

    线由于航程长c挂港多c航区气象海况复杂，船公司难以掌握航区c挂靠港c船舶在航线上运行可能发生

    的各种情况，在编制船期表时对船舶运行的时间必须留有余地。集装箱运输具有速度快c装卸效率高c码

    头作业基本上不受天气影响等优点，所以，集装箱班轮航线可以编制十分精确的船期表。

    8简述班轮船期表的基本要求

    答：1船舶的往返航次时间班期应是发船间隔的整倍数；2船舶到达和驶离港口的时间要恰

    当；3船期表要有一定的弹性。

    五计算题

    1已知某班轮全年货运情况如下表所示单位teu，求航线货流方向不平衡系数

    1月

    2月

    3月

    4月

    5月

    6月

    7月

    8月

    9月

    10月

    11月

    12月

    一utb一und

    3000

    2400

    4000

    3000

    2000

    1000

    1000

    b一und

    500

    1500

    2000

    3000

    1000

    2求上题中航线货流时间不平衡系数

    3某航线一端点港年货物发运量达l5万吨，另