以联合体的名义慰问用户，同时宣传产品，使中南厂名气越来越大，用户由80多个发展到2000多个，产品销售到25个省区和东南亚五国。

    1983年，美国最大的汽车公司“通用”汽车公司和日本“丰田”汽车公司组成了一个联合公司。在加利福尼亚州“通用”的雷蒙德工厂合作生产汽车。两个竞争角逐的“冤家对头”握手言欢。

    联合建厂的建议是“通用”汽车公司总裁劳格史密斯提出来的。因为他看到，在竞争日趋激烈的世界汽车市场上，日本汽车正以其成本低、价格廉而后来居上，“蚕食”着一直在汽车市场上占统治地位的、美国的地盘。尽管“通用”想尽了改进汽车制做的办法，仍难以在这场竞争中致胜。史密斯从长远着眼，提出了同日本厂商的联合建议，而“丰田”也欣然响应。因为这两家世界第一、三位的汽车厂家都有各自的明确意图，对于丰田，可以避开美国贸易保护主义的障碍，获取更大的利润。对于通用，则可以深入了解丰田生产管理的第一手资料，借鉴丰田的经验。

    卡耐基说：“如果不能打败他们，就和他们结合”。这就是他的竞争策略。

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    四　恰如其分地保持友谊

    生活是多姿多彩的，青年人的行为表现也是多种多样的。

    作为一个现实的社会成员，我们的各种行为代表着一定的社会意义，反映着一定的社会关系。我们绝大多数的行为要在层出不穷的社会生活中，在与周围各类人们的相处之中体现出来。如果说自我的行为常规帮助我们初步认识了自身的一些行为特点，那么下一步就要把这些特点摆在多重多边的社会关系中来调整了。换句话说，对自我行为管理的主要价值就体现在我们如何去与他人相处的过程中调节好各种关系，准确地选择确定自己的位置和身份，包括正确地看待相处与他人jiāo往中可能发生的各种行为冲突。这个过程，我们在这里是从自我管理的角度来探讨的，但在实际上，这正是所有的青年朋友们学会处事、学会做人、学会适应社会，进而改造社会的一个“新课堂”。

    在生活之中，我们常以会不会和人打jiāo道作为一个人成熟与否的标志。而成熟意味着什么？对于我们当代青年来说，成熟，不是变得模棱两可，变得老于世故。我们把成熟用来标志生活中的一种主动权，一种在错综复杂的人际关系之中能够吸收、借鉴他人之所长，增强自身的自觉意识和自觉行为。而对许多不知的人间深浅处，有人曾经发出过“江头未是风波恶，唯有人间行路难”的感叹。在我们中间，一些青年朋友惶惶然而举步不前，另一些则不管三七二十一，硬冲硬闯的。虽说人们都是在生活之中学会生活的，不论以怎样的方式生活，与人相处的学问总是“皓首难以明其理”。但是如果我们相信人的心理和行为本身有规律可循，那么人际关系也是完全可以被认识被驾驭的。虽然对每个人来说，认识的早晚和深浅并不一致。但对青年人来说，“做自己命运的主宰者”这一命题，本身就包含着准备在复杂的社会生活中搏击，在重要的关系网络中进取的决心；包含着你准备以勇敢者的身份、姿态和行为在人群中走出一条自己之路的构想。

    如果你曾有机会接触过青工、老农、军人、领导干部和家庭fù女，并且把他们之间待人接物的行为特点做些比较的话，你一定会发现，他们由于各自的职业、年龄不同，几乎有着截然不同的习惯和行为方式。这对他们，可以说是在心理有着独特的身份感。这种身份感，在极大程度上决定着他们每个人对待别人的态度和行为。这种观察结论的意义在于说明，因为人都是以某种特定角色置身社会的，在确定自己该怎样对待别人之前，首先需要确定的是该怎样认明自己此时此地所应有的身份。