也没有恢复元气，就算是此后的库尔斯克坦克大会战，也仅仅是临死前的垂死挣扎而已，再多的“虎”式坦克和“豹”式坦克，都无法对付比它们更多的t－34坦克铺天盖地而来的拼命打法了！就算是当时的纳粹德国推出了更加先进的f190战斗机，甚至后来又推出了世界上第一种喷气式战斗机262，但是也无法改变纳粹战败投降的悲惨结局，大局已定的情况下，再怎么挣扎也无济于事，就算再多来几个库尔斯克或者是阿登反击战，也是无法从根本上改变战争进程了！毕竟战争不仅仅是靠几件先进武器所能够改变结局的。

    比如我看过的一点历史资料就显示，盟国为了消耗掉纳粹德国的战争潜力，加快战争结束进程，在战争中后期多次组织大规模重型轰炸机，在战斗机的掩护下对被德国占领的地区，甚至德国本土进行狂轰滥炸，一开始损失非常大，据说付出了四千五百多名优秀飞行员的代价，飞机也损失惨重，但是他们战绩也非常辉煌，那就是让前来拦截的纳粹空军109和f190战斗机很多都没能够回到自己的机场，纳粹空军飞行员损失了一千五百多人！而且全都是老牌的优秀飞行员，资料里说了这样一句话：“很多纳粹王牌飞行员奋战到了最后一刻！”而且这样的损失是难以弥补的，因为人员的培训和使用是需要很长的周期的，而战争到了这个时候，还能给纳粹德国这样的机会吗？但是盟军却依然能够获得足够的弥补，因为就算是飞机损失惨重和四千五百名飞行员的牺牲以后，盟军轰炸机依然成群结队而来，呼啸而下的炸弹将纳粹德国的大量兵工厂c武器车间c轴承工厂甚至是机场c火车站等基础设施，甚至是大中型城市炸成了一片片废墟，而著名的鲁尔矿区更是盟军轰炸机照顾的重点，因为他们明白，要想彻底让纳粹低头，就必须抵消他们的战争实力，更要彻底毁灭他们恢复元气的可能，就算再先进的战斗机，没了基本的零配件和汽油，没有了弹药补给，没有了跑道可供他们起降，也只能是废铁一堆，根本对他们构不成什么威胁了。所以我们看战争中后期的轰炸，首要目标就是纳粹空军的设施，然后才是海军和陆军，当时就把纳粹德国炸的焦头烂额，就算是想起飞拦截，也没办法。而且我知道的最起码一点就是，109和f190战斗机虽然先进，但是如果缺乏必要的零配件，甚至是缺乏优秀的飞行员，都不可能真正上天拦截什么盟军轰炸机了，因为这是纳粹空军武器的致命问题：飞行员必须素质足够好，否则谁敢开啊？所以我们看很多反映二战后期情况的文章和电影就看的出来，经常是美国p－51战斗机肆无忌惮地在纳粹领空到处扫荡，而基本上看不到什么纳粹空军战斗机拦截了，甚至出现了p－51实在找不到什么空中目标了，就挂上炸弹，装上大威力机炮，对付地面目标特别是装甲目标的情况了！而且出现了p－51反坦克战斗机了，比如电影《拯救大兵瑞恩》的最后一幕，我们一开始还真以为是那个美国上尉用手枪击毁了一辆正在扑向他的德国虎式坦克，但是马上我们就知道自己错了——那就是一架美国p－51战斗机的杰作，真是直到最后才出现，害的我们勇敢的营救小分队基本上死光了才来！

    spitfire“喷火”9型才真正能够对付的了f190，其他的都喊头痛！

    所以当面对阿登反击战的失败，和东西两线的钳形攻势的加大，纳粹灭亡在即的情况下，当时的希特勒除了抓住古德里安的衣领歇斯底里地大喊：“你的装甲部队在哪里？你的坦克在哪里？”的时候，应该也会对着自己曾经最好的伙伴c死党戈林大喊：“你的空军在哪里？你的f190呢？”实际上当时已经日薄西山的纳粹德国，已经没有多少f190供他来消耗了，大局已定，再先进的f190也只能徒叹奈何了！这，无疑是一种先进战斗机的悲哀。虽然世界第一王牌飞行员哈?赫尔曼少