的话，二战的历史至少不会是那个样子了！对f190战斗机，我的看法也是一样的，虽然它是纳粹进行战争的机器，但是毕竟是机器，没有头脑，谁掌握了它它就听谁的话，执行谁的命令。而当时其实就算是109战斗机都够让苏联空军和盟国空军头疼的了，别忘记了驾驶它的纳粹飞行员都是些什么可怕人物，最起码的一个，就是世界第一王牌飞行员哈?赫尔曼少校！虽然109已经能够纳粹空军使用了，但是最终纳粹德国还是继续开发出了比这个战斗机更加先进的f190，因为德国人的头脑始终比同战壕的小日本发达的多，如果零式战斗机是德国生产的，那早就出现后续机型了，哪还会有明知零式到了战争中后期，已经不堪使用的情况下，还开发不出更加先进的战斗机的情况出现呢？别忘了，苏联在已经拥有“拉”c“米”等系列战斗机以后，还是继续开发出了更加先进的“空中坦克”——伊尔－2（对不起，我不知道苏联最好的空军战斗机是什么型号，就知道伊尔－2了）！而美国再牛气，也在p－38和p－40战斗机的基础上开发出了更加先进的p－51“野马”战斗机，就算是固步自封的英国佬，就算固守着“飓风”和“喷火”不放的情况下，也不得不开发出了更加先进的后续机型——因为比109更加先进的f190出现了！它的出现令英国皇家空军极为震惊，不得不开发出最新型的“喷火9”型战斗机与之对抗。其实当时的f－190和美军的p－51和英军的“喷火”后期型性能相当，在高空性能上还略胜一筹。进一步改进后，即形成ta－152(f－190d)高性能战斗机，达到活塞式战斗机性能的极限。这就是战争！不进则退，你现在的武器再怎么先进，也总有过时的时候，而且你的对手也在研究你的现役装备，然后改进自己的装备与之对抗，只要技术和生产能力足够，那么迟早都能够达到甚至超越你现在的武器装备水平，与其等着你的现役装备过时以后再开始研制新式装备，那就太迟了！因为研制成功以后，还需要时日才能够投入使用，但是战争是无情的，对方一旦在战场上获得了领先地位，那往往你就很难再扳回来了，比如二战中的转折点战役：太平洋战场上的中途岛海战c苏德战场上的斯大林格勒保卫战。日本和纳粹德国一旦被扭转了此前节节胜利的局面，就永远都无法再重新扳回来了，同样的情况在武器装备方面也是一样，所以德国人很聪明地及时开发出了更加先进的f190战斗机，并最终以此震惊了全世界，让人们看到了纳粹德国工业的可怕实力！

    但是从另一方面也看的出来，为什么德国会最终研制f190，而不是其他型号的战斗机，还有一点偶然因素在里面，本来当时在德国空军部中使用直列液冷发动机为战斗机最佳动力选择的观点占统治地位，官员们认为：装星型气冷发动机将使飞机的迎风面积加大而使飞行阻力加大；由于机头截面积大而使驾驶员在起飞和降落时视线不佳；当时世界上已研制成功和正在研发的现代战斗机一般都是液冷发动机。由于这种偏见，f190计划被束之高阁，直到发生2个偶然的原因。（1）he100和he112飞机计划的受挫。he112bs和he100d曾少量装备德国和罗马尼亚空军，he100d在装备时被重新命名为he113。不知道什么原因，德国试飞员中广泛流传着he113是“飞行员杀手”的说法，使he113的正式生产计划受挫。（2）生产直列液冷发动机的主要供应商junkersdailer－benz生产量无法满足所有飞机装备的要求。dailer－benz的发动机满足bf109bf110飞机的需要已是问题。junkers公司的ju一－211发动机又必须首先保证生产he111。在这种情况下，f190计划才被重新提起，并最终让它出现在了二战的天空中！这家伙火力十足，而且