营管理。其中，底特律自由报创刊于1831年，20世纪中叶加入美国著名报业集团奈特里德报团，该报长期是底特律发行量最大的报纸。2001年3月至9月日平均发行量为371,261份，居全国第十八，无周末版。底特律新闻创刊于1873年，1920年该报创办世界最早的新闻广播电台，1986年以717亿美元被甘尼特公司买下。2001年3月至9月的平日刊发行星期天刊平均发行量为749,113份，居全国第八。两报竞争激烈，后实施j一a合作。

    一c汽车重镇不欢迎

    2001年8月15日中午结束了对西北大学媒体管理中心的访问，吃罢午饭，立刻动身前往底特律。著名的底特律新闻是我早在大学读书时就听说过的美国报纸。7月份从南方访问归来，我就开始与这家报纸联系，先后和4位有关人员通了信或电话，可是直到我8月10日起程西进，仍无该报确切消息。在芝加哥的几天，我没有一天晚上不在查阅该报音讯。

    回音倒有，是该报行政助理凯伦阿特金森karenatkn女士写来的信，但只说我希望见的总编辑或执行总编辑暂时都不太可能接待我。这一路，我和5家单位都约好了采访时间，底特律是唯一没有搞掂的地方。我不可能因此而放弃其他报社，所以硬着头皮上了路，心想反正还有几天时间，到了芝加哥再说。谁知偏偏没有进展，我急得多次与凯伦通电话，她的态度倒是不错，但就是不松口，也不说为什么。

    汽车从芝加哥出来，走一大段回头路，然后北上，就来到与加拿大接壤的内陆城市底特律。1701年，法国人在此建立底特律市，之后很快发展成美国又一历史悠久的工业重镇，到20世纪更成为世界最著名的汽车工业城之一。当晚，住进市郊美洲大道26000号的希尔顿酒店hilt一nn。这家酒店是25星级，但设施豪华，客房里备有华尔街日报，室内泳池温馨洁净，每层楼的制冰机可免费随意取冰这在夏季出游是十分重要的条件。这个酒店也是通过pricele订到的，比我原来要的1星级高出一级半，价格却不到50美元一天正常价格在120美元以上。

    上网检查仍无结果，便决定第二天去福特汽车城看看，同时继续与当地报社联系。

    第二天下着大雨，我开车赶往市郊的福特汽车城。不知是否因为下雨的缘故，还是刚刚来自整洁现代的芝加哥，底特律这个城市似乎弥漫着一种古旧的气息，城市建筑是灰黑色的，很少看到华丽的街道装饰，很多沥青马路布满了裂纹仿佛一位衰落的贵族，已无力重拾昔日的荣耀。不过，福特汽车城却有一股现代气息扑面而来。

    汽车城其实是一个展览馆，全名是亨利福特展览馆henryf一rdseu这个展览馆面积很大，展览内容极其丰富，几乎涵盖了人类从16世纪到20世纪的全部机器制造历史。馆中陈列有大量实物，从各种蒸汽机到早期的汽车c火车等，都是硕大的真实物体，特别是从古老到现代的种类繁多的小轿车，让人眼花缭乱，还有披挂着美国国旗的一排福特汽车公司生产的大型林肯轿车，个个都有显赫来历。记得其中一辆林肯轿车的说明是有5位美国总统使用过，他们是肯尼迪c约翰逊c尼克松c福特和卡特。在他前面一辆装有防弹玻璃的较新型的林肯轿车是1972年的产物，有4位美国总统乘坐过，即尼克松c福特c卡特和里根。在其后面一两较为古老的林肯轿车则有杜鲁门c艾森豪威尔和肯尼迪乘坐过。

    展厅里还有很多供成人和孩子尝试的科普实验器具，如手摇发电机，你花费的力气越大，上面灯柱上的电灯泡亮的就越多；在一个小型塑料压缩机旁，孩子只需投币一美元，机器就会自动压缩出一个塑料恐龙给你作纪念，全部生产过程尽在眼前；还有一个工作台，上面摆满了分