者，它的功能是将供c产c销中的数量信息转变为价值信息，

    是物流的价值反映。而erp系统则将财务计划功能和价值控制功能集成到整个供应链上，如在生产计划系

    统中，除了保留原有的主生产计划c物料需求计划和能力需求计划外还扩展了销售执行计划和利润计划。

    5在跨国或地区经营事务处理方面的差别。现代企业的发展，使得企业内部各个组织单元之

    间c企业与外部的业务单元之间的协调变得越来越多和越来越重要，erp系统运用完善的组织架构，从而

    可以支持跨国经营的多国家地区c多工厂c多语种c多币制应用的需求。

    6在计算机信息处理技术方面的差别。随着it技术的飞速发展，网络通信技术的应用，使得erp

    系统以实现对整个供应链信息进行集成管理。erp系统应用三层客户服务器体系结构和分布式数据处理

    技术，支持teettraextrac电子商务ebessc电子数据交换edi，此外，还能实现

    在不同平台上的互操作。

    5论述u型布置的特点

    答：u型布置的特点：1设备布置紧凑，方便了工件制品之间的传递，减少了工件制品的运输时间

    和运输成本，有助于实现单件生产c单件传递；

    2由于u型生产单元的出口和入口都在同一位置上，这使得“拉动式”的准时化生产能够在生产单

    元的各个工序实现；

    3生产单元内的在制品数量稳定，生产周期便于控制，不会生产多余的在制品。这就增强了生产

    单元的柔性，能够迅速适应生产计划的变化和调整；

    4这种局部的准时化生产加工，是与全工厂整体性的准时化生产相一致的，也是全工厂整体性

    的准时化生产所必需的；

    5使生产单元内的作业人员工作在u型的两边之间，同时操作两边相邻的机床。这不但提高了作

    业人员的工作效率，而且便于随时调整生产线上或生产单元内的作业人员数，以适应产品产量需求的变化。

    第六章国际货运管理

    第一节国际班轮航线管理

    一c自测练习题

    一判断题

    1传统的班轮货运航线为普通杂货航线，随着集装箱运输的出现和发展，越来越多的普通杂货航线被

    集装箱航线所取代。

    2集装箱航线通常采用多港挂靠结构，普通杂货航线则以干c支线结合为主。

    3来回式航线是指以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线；环状航线则以某一环形线路为航行

    路线，沿途挂靠有关港口。

    4由于同一航线上或基本相同的航线上往往有多家船公司同时经营班轮运输，所以，为了保持一

    定的市场占有率，发船间隔时间不能定得太长。

    5两港间货流量则仅指该两港之间在一定时期内如一年的货流量，对杂货航线，货流量用吨或者

    标准箱teu表示。

    6航线上船舶的往返航次时间是指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间，在数值上由正向航行时

    间以及反向航行时间组成。

    7如果航线经过运河，可将过运河时间直接作为两个中途港运河两端之间的航行时间而并入正c

    反向航行时间，进出港时间也计人航行时间。

    8班轮航线都是封闭的，具有两个方向，即去向一utb一und和回向b一und，它们通常对应于外

    贸的出口和进口方向。通常情况下两个方向