从1939年底，德国与苏联之间就北起波兰、南到罗马尼亚的广大区域达成默示的秘密约定之后，双方就都开始了紧锣密鼓的准备。

    根据那个秘密协议，巴尔干地区和西波兰被划为了德国的势力范围，而波罗的海三国、芬兰和东波兰、罗马尼亚东北部被划入了苏联的势力范围。

    大家的筹备工作大多都可以分为三块：北翼、南翼和zhōng yāng。苏联人在芬兰和摩拉维亚这两翼部署兵马筹措物资，希特勒也同样在匈牙利、罗马尼亚和东普鲁士－立陶宛边境大兴土木。

    当然，最直接的准备发生在波兰边界，与南北两个方向上的对峙相比，中段波兰的气氛是最紧张的，德国人和苏联人都开始逐步在波兰的两侧边境上增驻兵力，不过显然德国人的反应比苏联更快。

    苏联人的策略是先北后南——北面的芬兰距离德国人非常之远，如果苏联要动手的话，不容易擦枪走火，也容易为自己赢得更多的战略纵深和准备的时间空间，而后在自北而南依次解决东波兰和罗马尼亚。德国人则恰恰相反，他们花了1939年下半年和1940年上半年的时间经营巴尔干地区，随后才腾出手来解决北方问题。

    一场覆盖欧洲的大战，一触即发，坦克和重炮的气息，弥漫着东欧平原。

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    “但泽铁路问题准备得怎么样了。”

    苏德密约一签定，德国人几乎在一夜之间就威逼利诱拿到了立陶宛北部的梅梅尔地区，把立陶宛重新打回成一个内陆国家，收回梅梅尔之后，德国就在陆地上直接与拉脱维亚接壤了，东波罗的海大铁路计划也就同期得以分段展开。

    相对于数百年来咄咄逼人开疆拓土的俄国人，拉脱维亚人在外交倾向上一贯是比较靠拢德国的。

    “报告总裁，我们从去年下开始勘踏准备，到目前分段施工已经进行了八个月了，一季度的时候格丁尼亚－科尼斯堡和柯尼斯堡－梅梅尔的路段最早修通，上个月从梅梅尔到拉脱维亚首都里加的铁路也已经完工，目前的最新进度是修到了拉脱维亚和爱沙尼亚边境的瓦尔特班，那里是一座里加东北北方向两百公里的边境小城，距离爱沙尼亚首都塔林有300公里左右的距离。但是爱沙尼亚zhèng fǔ到目前为止还不愿意接受我们的资助共建铁路，所以暂时没有进展。”

    汇报工作的人不是德国zhèng fǔ官员，而是莫比亚斯集团的一名业务负责人，并且也没有帝国安全部的秘密雇员身份，他只管维勒安交办的秘密筹措修建铁路的问题，至于帝国安全部的后续计划，他是一无所知的。所以他在见到维勒安的时候还是口称“总裁”而不是“部长”。

    这些事情，都是维勒安在希特勒的授意下自行谋划的，明面上和德国zhèng fǔ扯不上任何关系，但是明眼人肯定还是看得出来其中关联的。

    “爱沙尼亚那里先不去管他，就目前来说的话，主要矛盾已经集中在格丁尼亚到但泽的部分了咯？”

    “是的，在但泽的波兰jǐng卫人员一直在阻挠我们的人入境，他们的官方谈判也非常强硬。”

    但泽走廊，是上一场大战之后从德国割出的一块土地，目的是为了给波兰一个波罗的海的出海口，其核心就是波罗的海南岸的重要港口但泽市。该区域面积大约在2000平方公里左右，上一场大战结束的时候，由于战争的摧残总人口数量仅为35万，经过战后20多年的恢复和但泽作为波兰地区唯一的外贸进出口港口的地位变迁，这里的人口猛增到了80万。

    当然，由于但泽市95.8%的居民都是血统纯正的德意志rì耳曼人，当初炮制但泽走廊的英法还是要扯一块遮羞布来掩饰这个问题的——毕竟当初他们一力挺起波兰的时候，打的是“民