如果说秀一一夥海贼不愿意离开夷洲，尚在朱允炆的意料之内。那么，几位铁匠也不愿意离开夷洲，这就有点出乎朱允炆的预料了。

    铁匠们不愿意离开的原因也很简单，夷洲物价便宜。

    一个由汉人组成的社会，所有风俗和生活习惯都与中原无异，物价却便宜许多。在收入维持稳定不变的前提下，生活品质就会有质的提升。

    锻冶工匠，在应天府中，虽然不能说是百业之末，但毫无疑问，是上不得台面的职业。

    但是在夷洲，情况就大有不同。

    这里的风气远较应天府为好，尚没有来得及形成类似的职业鄙视链。

    而且随着铜山的大规模开采，这里的金属需求也正在与日俱增。

    更何况，这几位铁匠是朱公子带来的人。

    不用说朱允炆，就连这几位铁匠自己都可以预见，未来的鸡笼港，即使可能存在某些职业鄙视，金属冶炼也一定位于鄙视链的上游。

    这样的生活前景，自然让铁匠们流连忘返。

    不过严格的说，四位铁匠都跟朱允炆签订了长期的雇佣文契，如果朱允炆强行要带铁匠回到中原，铁匠们也没有任何拒绝的资格。

    但朱允炆还是决定尊重铁匠们的愿望，毕竟如今鸟铳的数量已经不少，重回应天府之后，要恢复鸟铳生产，规模太小意义不大，规模太大则很容易引起各方面的注意。

    还不如把鸟铳的生产就放在夷洲，即使在华夏的战争失利，好歹也能拖延几年。到时候夷洲已经能生产出数万甚至数十万门火铳，这样的数量足以让朱允炆安心。

    对于那些已经获得鸡笼港居民身份的前海贼，继续把他们当做免费劳动力已经不再合适。朱允炆和雷彦商议，以一两的月钱雇佣他们继续作为铁匠的帮工。

    这个价格虽然不高，但海贼们已经很满足了。毕竟在鸡笼城内，除了朱允炆手下的产业之外，暂时还没有什么需要大量雇佣人手的行业。

    每月一两，只要不是大肆挥霍，两三年之后，就可以攒下十几两银子，买一块属于自己的土地。

    因此，朱允炆这次回华夏，就只有保安队的队员们一起。

    洪武三十一年十一月二十日，朱允炆的船队浩荡启航，从夷洲返回应天。

    朱允炆在夷洲百姓中的口碑极度两极分化。

    大部分百姓认为，朱允炆减赋税、铸铁钱，开铜山、定粮价，建军队、办教育。没有一件事不是为了鸡笼百姓着想，因此对朱允炆十分感激。

    不过也有一些人觉得，这个朱公子以交易大厅作为牟利手段，通过一笔一笔的手续费，以及对行情的掌握，在不知不觉见便骗取了百姓大量资产。

    这样的人，大都是在黄金交易中想要投机，结果却输的一塌糊涂的富户。

    朱允炆的这几条船，在港口中停泊的时间很短，也就基本不需要怎么整修。

    本来船上就有招募来的水手船工，朱允炆自己也能完成起锚前的准备。像林九龙离开时那样的万民自发帮助整理船只的场景，终究是没有出现。

    不过，这次启航倒也不是全无惊喜，比如说，百姓还是向朱允炆敬献了万民伞。

    官员卸任时，百姓为了表达对官员的感谢，便会制作这种大伞，伞盖上签满了百姓的名字。

    朱允炆这次虽然不是卸任，但毕竟是一次远行，百姓还是制作了一把巨大的万民伞。

    朱允炆大概看了一下，伞盖上起码得有几千个大大小小的名字。

    考虑到鸡笼港的识字率，朱允炆不能不感到满足。

    而且，林九龙离开的时候，朱允炆就没有看到这种场面。

    这次没有被打烂的海船作为拖累，船队中船只虽