我们打个招呼：“天太热了，歇一会儿。”说着，走进茶馆，泡上一杯茶，买上几盘点心，慢悠悠地吃着c喝着。老师傅也会叫年轻的副驾驶吃喝。伙子象征性地吃一点点，不敢多吃。茶馆的老板看来和司机很熟悉，见司机下得车来，连忙出店，笑脸相迎，躬身请进，师傅长c师傅短地喊着，恭请上座，忙不迭地献茶c敬烟c端果碟。司机昂着头，慢悠悠地享受着老板的殷勤招待，那派头，似乎比现在开“波音”飞机的机长的派头还要大。在西方发达国家，称汽车司机为“车夫”，在当时的中国，称汽车司机为“师傅”，有时还要加个“老”字，称“老师傅”。尽管有的司机年纪不老，也往往被尊称为“老师傅”。

    天热，司机停车饮，我们也就溜下车来凉快凉快。司机对我们很客气，请我们吃他碟子里的点心。“三大纪律c八项注意”嘛，我们自然是婉言谢绝。司机问我：“同志多大了？”“15岁。”“哟，这么就当兵啦，你娘舍得吗？”我笑笑：“舍得。”又问：“哪里人？”“江西人。”“哦，我在你们南昌开过车。哎呀，那个地方太热了，真能热死人！”贵州的气候确实有好的地方，虽然雨多，但路是沙土地，雨后即干，不会形成泥泞，便于人行车走；而且夏天不热，冬天也不算太冷。而我们江西却是夏热冬冷，但人少田多，五谷丰登，稻米尤其多，是国家的粮仓。

    一路上，司机歇了几次，每次都要泡上一杯茶，吃点点心。在那个年代，这算是很阔绰c很摆谱的架势了。

    行车途中，遇到几个贵州农民，我们的汽车当然比他们步行快，汽车从他们身旁开过。农民们每人背着一个空背篓，大概是去背什么东西。他们看见车里的货堆上坐着几个解放军，就友好地挥手致意；我们也挥手回礼。贵州的干人们（贵州称贫穷的人为“干人”）看到解放军总是很亲切地微笑c挥手，这已是当地的普遍现象，我们也没把它放在心上。

    汽车继续往上艰难地爬行着，沿着盘山公路发出“嗡嗡”的喘息声，似乎在告诉我们：“我太累了，我太老了，我爬不动了！”那位师傅——年轻而灵活的副驾驶便大显身手，时刻从驾驶室里跳下，奔跑着抢垫“三角木”；汽车往上爬了，他又跃上驾驶室。就这么不断地跃上跳下，和那个巨大c沉重，时行时立c时进时退的钢铁玩意儿做游戏，其技巧c其胆略c其高强度的劳动，令人钦佩c叹服！

    好不容易车行到山顶，忽见刚才看见的那几个年轻的农民正悠闲地坐在一块大石头上休息，看见我们的汽车爬上来了，就得意地笑着向我们挥手。我大吃一惊：咦，他们步行怎么比汽车还快？难道是飞上来的？我忽然发现，在他们脚下有一条基本上是直线c只有一些弯弯的羊肠道，他们就是从这条羊肠道上抄直线登上来的。我们走的盘山公路要比他们走的道要远好几倍，所以他们能够比汽车还快，从而捷足先登。原来他们在登山前之所以向我们挥手致意，既是表示“干人们”对解放军的敬意，也是存心要跟我们开一个善意的玩笑：大军同志，你们的汽车跑不赢我们的两条腿。汽车跑不过两条腿，这也是云贵高原上的一道有趣的风景线！

    部队里有好事者为贵州的风土人情作了个归纳：“人说贵州有‘三无’（天无三日晴，地无三里平，人无三分银），我说贵州还有‘三怪’：一件衣服三件料（指苗族妇女），捧块石头当盐吃，汽车没有两腿快。”

    其实我们这次搭便车还是有风险的，除了上述的车险c路险之外，还有匪险。那时候土匪正闹腾得凶，经常有土匪在途中打伏击，吃掉我们的一些过往人员c车辆和零星武装人员。那位后勤干部带一挺机枪c两名战士经常往来于军分区c省城之间，每次都是冒着风险的：如果土匪聚众伏击汽车，一挺机枪顾了头顾不了尾，顾了尾顾不了头，一旦车子打坏便成了固定靶子