说到山西的煤老板，我们必须先“入乡随俗”，学几句当地的“行话”。

    煤：又叫“炭”，就是煤炭，这是山西人对煤的俗称。

    细炭：“细”，就是“细粮”的“细”，细炭就是质量优良的“炭”。

    窑：就是煤矿，在当地又称“煤窑”，这是山西人对煤矿的俗称。

    黑口子：即“黑窑”，也就是无证煤矿，当地人也叫“口子”。

    窑衣：矿工在煤矿干活时穿的“工作服”，其作用不是“御寒”，而是“遮体”。由于矿井内空气不流动，所以温度一般不会下降，再有就是矿工在高强度劳动后，浑身发热，汗水遍体，单薄衣服正好在这种环境下使用。家里亲友穿过的老式军装、秋衣、短袖、短裤或者破烂堆里捡回来的衣服都是工人首选。

    铲垅：又叫过垅，这是采掘业的专门用语。煤炭在地下都是以层分布的，煤层和煤层之间有厚厚的岩石层分开，根据采煤需要，通过岩石层进入煤层采掘。“过垅”就是“通过岩石层”。

    老头：就是煤矿坑下最高“领导”。其职责是协调、指导生产过程中发生的各种问题，对整体采掘工程和施工安全负总责，这要求当职者首先要有相当丰富的坑下作业经验，熟悉坑下各工种的流程衔接，其次又善于指挥、协调坑下煤炭生产“单元组合”。

    挖工：又称“煤窝手”、“挖窝的”，这是坑下主要工种之一。在小型煤矿，煤炭的采掘都是以人工方式进行的。“煤窝手”挖煤的主要工具是“煤镐”。

    拉工：坑下主要工种之一。这些人用坑下专用人力车把挖工挖出的煤炭运送到指定地点。由于矿井内空气潮湿，地下水渗浸，路面凹凸不平，泥泞异常，加上长期碾行，坑下地面岩石上的车辙已下陷近15厘米，拉工在坑下拉一车500斤的“炭”负重前进非常困难，每车煤炭是按体积计算的，4车为一吨。

    一般地，在一个生产组合“单元”中，一个挖工所挖出的煤炭可供一个拉工拉运，二人工作强度、劳动量基本相当。

    矿车：在地面煤场和坑下采煤区之间运送煤炭的专用“工具车”。矿车一般是两到三节如火车车厢一样联结在一起。

    推矿车的：坑上地面辅助运“炭”工种之一。通过矿车把矿井下工人生产的“炭”运送到地面煤场，操作矿车装卸煤炭的工种就是“推矿车的”。

    补胎的：坑上辅助工种之一。由于矿井里环境恶劣，人力运煤车损坏严重，尤其是车胎爆炸、漏气、断轴、断辐等。损坏的工具及时运达地面，煤矿专门安排维修工人为拉工服务。

    推坡的：坑下辅助工种之一。由于坑下地势复杂，拉工要完成运煤任务，必须有人在煤车后推车，帮助拉工前进，这就是“推坡”，俗称“推坡的”。

    拉绳的：坑下运煤通道高低不平，上坡下坡是常有的事。拉工要完成运煤任务，必须利用卷扬机通过挂在车轴上的钢丝绳，帮助拉工“上行”，每“上行”一趟，就要专门有人把钢丝绳挂钩拉下去，为运煤车下一次“上行”做好准备，这就是“拉绳的”。

    拉带：拉工辅助工具之一。工作时，把绳带套在肩膀上，另一端通过挂钩挂在煤车上，以便更能让肩、手使上劲。

    挡风的：这个行业流行于上世纪八十年代。顾名思义，就是“遮挡风雨”的意思。也就是说，这个行业的“角色定位”就是帮助煤老板应付、逃避各种“检查验收”，以维持煤矿正常生产的“护矿保镖”。这一行主要由当地行业管理部门负责人组成。

    对缝的：这个行业流行于上世纪八十年代，就是相当于农村集贸会中骡马市场上的“马侩”，他们的主要工作，就是在煤老板和当地行业主管部门之间牵线搭桥，为煤矿正常生产服务，如在政府部门办理煤矿