暂时晕眩。俯冲轰炸对飞行员要求很高，也对飞机的结构设计造成巨大限制。bf109与f190等飞机也能作俯冲轰炸，但其俯冲的角度要小很多，攻击的准确性就差了很多。地面武器一般是为平射设计的，飞机攻击的垂直角度越大，地面的火力还击的效果就越差。综合起来，bf109与f190虽然是空战性能远远强于ju87的战机，其地面攻击的效率却要差很多。

    穆勒仔细思考，就想出了由战斗机侧面攻击敌方地面目标的方案。其实俯冲攻击的过程中，飞机离目标的距离在不断地改变，由于重力作用，弹道并不是直线。也就是说，用炮弹集中火力攻击敌方其实比想象中难。由于飞机上的火炮是固定在机身上的，一次俯冲，有效攻击点非常短，不到那个攻击点，炮弹打不到，过了攻击点，炮弹发射就失去了意义。但在飞机的机身上安装一门侧面用的火炮，进行侧面攻击就不一样了，飞机可以在敌方目标上空盘旋，并用炮弹攻击。若盘旋的圆心正好投射到敌方目标，我方可以无限地对同一目标攻击。这样，只要在飞机上装上侧向攻击的瞄准器，就能连续攻击一个固定目标。这种方式打坦克，效率高多了。而且飞机在上空盘旋，与地面的角度关系几乎是90度，能最大地削弱地面目标的反击能力。

    他将这个想法汇报给赫斯后，赫斯觉得很感兴趣。因为在原时空并没有听说过德国空军采用这样的办法。一个原因可能是德国空军要对付有英国和美国大量优质飞机援助的苏联空军，发现苏军t34坦克的时间也较现在短，就没有机会发掘这样的攻击方式。但另外一个原因，也可能是这种技术有缺陷。所以他就让穆勒安排了对比试验，让一架ju87对地俯冲攻击打靶，让一架bf109对地转圈攻击打靶。

    结果很有趣，有经验的ju87飞行员，只用数发炮弹，一轮攻击就能击中目标。其中一个关键，是提前发射炮弹，最好是用追踪弹估算弹着点。但刚刚学会用ju87攻击的飞行员，却要多轮俯冲，浪费很多炮弹，才能击中目标。若是在战场上，后者早已经被敌军击落了。

    但有经验的bf109飞行员和刚刚学会bf109的飞行员在用盘旋攻击地面坦克的时候，却都能用数发到十数发炮弹击中目标。他们建议37毫米炮的穿甲弹一律带追踪，因为炮弹有一定的重量，带燃烧追踪并不影响炮弹的攻击力。当时的追踪弹和穿甲弹是分开的，这意味着要制造一种带追踪的穿甲弹。侧面瞄准显然比正面瞄准难度大一些，但连续发射的机关炮和追踪弹能够弥补这个缺陷。地面防空的军事评估家说，要在bf109做这种盘旋攻击时将其击落，难度明显要大一些。

    军事专家们评价说，正面俯冲攻击和盘旋攻击各有好处。经过严格训练的飞行员，正面攻击能省炮弹，由于机关炮载弹量有限，这意味着一次出勤，或许能击毁更多的坦克，但自身被击落的风险也大了很多。当搞清楚这一点后，赫斯就大概能猜出原时空没有用盘旋攻击的原因了。穿甲弹要由稀有金属钨制造，不仅成本高昂，纳粹德国实际上也很难获得足够的数量。现在没有这个约束，就完全可以采取更安全的攻击坦克的办法。

    军事专家又评价说，若多架飞机在同一空域攻击敌方坦克部队，俯冲攻击效果就更好，因为飞机之间不会出现相互干扰。但转圈攻击如何协调，以避免相互干扰，难度就大了很多。小穆勒觉得很遗憾。赫斯却鼓励他，说没有一种战术是不需要合作的。战斗机队要和轰炸机队合作。若敌方战场上有多辆坦克，战斗机就去专心护航，让ju87去攻击就行了。若敌方只有少量坦克，就出动战斗轰炸机。如果敌方有战斗机拦截，我方战斗机可以丢掉临时挂的侧面攻击用的机关炮，专心与敌方拦截的战斗机进行空战。这样就能避免ju87单独出战被敌方埋伏袭击。当然，