人类抬头仰望星际，除了离地球最近的月亮，想象得到的“最宜人”的殖民地，似乎就是“离地球最近”的火星！但事实上火星的殖民不好弄，21世纪初的人类，固然被升空成本困在地面上，所谓的火星生态圈实验，投资浩大，有始无终：澳大利亚的实验者，甚至在地球上模仿火星旅行，都已经耐不住寂莫。如果他们真的登上火星之旅，估计一多半会患上抑郁症，甚至自杀身亡。即便是到了未来22世纪，轨道升空的成本，已经因为轨道电磁炮，高音速空天飞机，质能炮，（它们共同被称为未来22世纪航天技术的三大发明），降低了人类国民经济，基本上可以承受的水平上，但前往火星的旅行，仍然因为燃料成本而非常困难。

    一个火星年接近于两个地球年，所以地球每年有两次接近火星。理论上一年可以有两次处于最接近火星的发射时机，在此意义上，火星似乎的确是“离地球最近”的行星。但是实际情况要复杂得多！因为地球较之火星，处于太阳的低轨道。未来世界，最终会用“低太空，高太空”，简单地描述了，类似地球之于火星，或者水星之于柯依帕带以外的太空之间的区别。在“高低太空”的概念上，火星显然处于比地球，需要更多“推进能源”，才能克服太阳引力的“高太空”位置。这样就令以，如果简单地以最近天文距离向火星发射飞船的话，运载飞船必须携载多得多的火箭燃料，才能飞抵火星。当然就意味着有效载荷被相应压缩。

    所以在未来世界太阳系航天的古往今来，除非是不计成本的紧急飞行，比如说执行勤务的星球舰队；否则从低太空向高太空发射的载荷，都必须先取道更低太空的水星和太阳本身的引力，经过漫长得多的航行，才能抵达火星。因此在此技术下的一次火星旅行，需要接近一年的时间。这样也就意味着一个事实，21世纪初的航天工程师，本应很清楚它的含意：金星和水星，实际上是比火星更近的星球，前往金星和火星更为容易。另一个未来22世纪的历史事实也将昭然若揭：在太阳系行星际航行年代，水星因为它位于向高太空较廉价地传送负载的“引力加速点”上，因此它相当于太阳系内行星际航行的“交通要道”上，无可替代！

    金星因为恶劣的大气和贫瘠的矿产，对金星的殖民要推迟到未来30世纪以后；而水星的殖民条件，在月球已经成功殖民以后，就明显超过了火星：火星更容易到达，它的极冠上有着现成的水资源，无须特别开采，它的岩缝峡谷，可以ti g一ng避开太阳光热的良好的水星殖民地的栖息条件，它相对致密的结构和低引力，可以降低水星站和殖民地的建设成本；容易开采的金属矿藏结合无穷尽的阳光，令到地球表面以往所有金属开采，变成产量低得可笑的原始工业。因此，当月球已经可以g一ng yg地球轨道上主要原料和航天g一ng yg后，进一步降低成本的目标，毫无疑问就是水星，而不是较地球而言，处于更高太空的火星。

    水星极冠的冰盖，曾经令21世纪初的科学家，深为着迷。因为在更早的近代，地球人类很难想象，在离太阳如此近的水星上，居然还有“冰”的存在。但是当美国信使号水星探测器，于2015年撞击水星，证实了水星上确实存在水时，似乎又不算难以理解了：既然地球极地可以存在冰盖，那么距离太阳更近的水星，因为没有大气层的热传送，在太阳直射角度上同样很小的极区，具备保留冰的条件，也是理所当然。问题在于，既然水星上没有大气，那么水星极地的“冰”是从那里“残存”来的？它当然不可能是太（阳形成之）初年代的水星表面留下的水，因为水星自已的整个地壳和地幔，都已经在太初以降的历次撞击中被剥夺了。

    水星作为位于太阳最低太空的大行星，也较高太空的“兄弟”承受了多得多的撞击。这种撞击不但剥夺了水星的