现在，韩雷摇身一变，从一个土匪变成了正经的军官：

    四川新军第三十三混成协第六十六标第一营左队队官！

    这回去的一路上，韩雷才弄清楚，现在是满清宣统三年。

    宣统三年？韩雷心里一个机灵，那就是1911年？老天，这武昌首义可眼看着就要爆发了，满清也眼看着就要推翻了。

    那在四川，保路运动也早就开始了吧？

    没有四川保路运动，就没有武昌首义。

    保路运动爆发，同盟会会员王天杰在荣县组织民团1000余人。9月25日，同盟会员吴玉章、王天杰等宣布荣县独立，这是革命党人最先建立的政权，成为成都东南反清武装的中心。

    继川西的同志军起义后，川东地区的群众也纷起响应，占领城口县城以及大足县城。这时，西昌地区的彝族和川西北的藏族与羌族百姓，也都加入同志军的行列，同清军作战。到10月上旬，同志军起义烽火已燃遍了四川全省。

    清政府获知成都被围和四川各地同志军起义的消息后，在不到半个月的时间里先后调派端方从湖北带新军日夜兼程入川，并命令曾担任四川总督的岑春煊前往四川，会同赵尔丰办理剿抚事宜，还从湖南、广东、陕西、甘肃、贵州、云南等省派兵前往四川增援。

    但是，湖北新军被调入川，却造成了武汉空虚，给武汉革命党人发动起义提供了一个绝好的机会。

    保路运动成就了武昌首义，可没给四川带来什么好处......

    乱局，乱局。韩雷心中开始盘算起来。虽然自己不过是个小小队官，但凭借着一肚子的知识，若不能在这场乱局中捞到什么好处那可就也太不值得了。

    韩雷试探着问道：“大人，盛宣怀弄的那套铁路国有化怕是在我四川引起很大不满了吧”

    “哦，你也知道铁路国有化？”刘鸿逵有些吃惊，但随即想起韩雷的“留洋”身份，便又释怀，随即恨恨地道：“事情坏就坏在盛宣怀的身上！”

    在袁世凯逐渐代替李鸿章，成为国家的首席重臣后，他凯觎盛宣怀手里的电报局、铁路总公司等等，所以，想尽办法，把盛宣怀排挤出局，由自己的亲信接手管理。这一阶段，盛宣怀只好靠边站了，但他绝对没有闲着，而是大笔花钱，去结交新的靠山。就是在这一时期，他跟醇亲王载沣搭上了关系，据说走的路子是讨好载沣的母亲，进而获得了载沣的信任。他的这次投入果然收到了效果，载沣当上摄政王后，力排众议，让盛宣怀当了邮传部尚书，在建“皇族内阁”时，又转为邮传部大臣，盛宣怀是皇族内阁中四位汉族大臣之一，而且是载沣最信任的大臣。

    满清的很多借款修路的条约都是盛宣怀出面谈的，他虽然也算是一个官员，但在本质上更是一个商人。

    铁路国有化政策，本来就是盛宣怀出的主意，他之所以主张铁路国有化倒不是出于他给载沣上奏中所讲的那些什么减轻农民负担、便于国家统筹管理之类的冠冕堂皇的理由，而是因为他当了邮传部的大臣，只有把全国的铁路收归国有，邮传部才能拿这些铁路去向外国银行贷款，他也才有收取巨额回扣的机会。

    曾几何时，他是反对过铁路国有化的，力陈铁路归商办的诸多好处......

    他所陈述的那些铁路国有化的理由，主要是拣能打动载沣的话来说的。刚刚执政的载沣，急需一些能赢得天下百姓支持的“民心工程”。盛宣怀将铁路收归国有、以纾民困的建议说到载沣的心坎儿里去了，在这方面载沣虽然有些傻，但考虑问题还是从政治大局出发的，所以，才将此政策当做一号国策加以推行。

    载沣责成盛宣怀的邮传部尽早拿出铁路国有化的具体实施办法来，可盛宣怀却迟迟不肯拿出来。