成。

    尽管这几个范畴，很多方面都不比后世严谨以及有条理，甚至是在一些情况下，一些物流方面的安排，会出现因为信息传递迟缓的混乱甚至是错误。

    就好比是一支部队需要一批物资，但是因为突然发生一些事情的变故，这些物资久久没有进行运输，而这一支部队的得失成败，很大程度上会因为这样受到影响。

    而从本质上而言，一支部队的后勤补给安排，同样也是物流的一个方面的体现。

    所以，张嘉师认为大力扶持商人，然后让物流体系能够加速发展，对于一个国家而言，是一个非常重要的基础。

    在大秦帝国，很多驰道级别的道路，更多是为官方以及军方进行服务。张嘉师认为这样的情况事实上可以进行调整。因为张嘉师想要让物流体系加速发展，仅仅是凭借自己对商人的扶持，还是力所不及的。

    在张嘉师原来的那个世界，有一句话，很有道理，那就是：“要致富，先修路。”

    交通运输便利能有效的进行物资交流，促使各行业的发展，当然，真的因为这种安排而富裕起来的人们，实际上很少。但是这样的结果，无碍于物流产业链的硬件基础的发展程度。

    对于张嘉师而言，要致富先修路这一个观点，他是保持沉默的，但是他认为道路的修筑对于物流发展而言，是一个必须要做到的事情。

    而且物流的提升，也能够在商业，军事，政务等等方面，得到质量的提升。

    张嘉师出于体恤民力方面的因素，并没有大规模征调民夫，进行道路的修筑。

    但是刨除以修复的，由始皇帝时期或者是更早时间修筑的驰道级别为主的工程，张嘉师在这几年的时间，还是总计用以工代赈或者是薪酬方面的优恤，修筑了几条距离不算太长的驰道级别道路。

    这几条道路分别是北疆道最东面延伸至商郡郡治王俭城的北疆道支道；从定襄城南下延伸到辽东工业区的辽宁道；从北疆道，也就是以后世张家口所在地区为支点，延伸至蓟县的燕郡道；从北疆道以及临晋道延伸到后世大同地区的晋北道。

    除了这几条严格来说并不算太长，而且更多是在军事以及政治意义上的道路，对于商业发展而言，暂时还没有太过重要的帮助。

    但是一旦张嘉师能够平定天下，让大秦帝国恢复平静环境，那么这些道路在商业方面的发展，会更有帮助。

    而在张嘉师的计划当中，在平定楚国的动乱之后，他将会以东海道以及武关道为核心，在南郡，三川郡，九江郡，长沙郡以及衡山郡几个平原地区，修筑几条重要的支道。

    这些支道更多是应用于民事方面的物流体系，因为张嘉师计划将这几个郡，主要沿着江水或者是淮河一带的平原产量区，进行大力修复以及进行相应发展。

    也许匈奴人不会让张嘉师有太多的心思来做好这样的事情，但是对于张嘉师而言，他真的想要跟匈奴人决战，还不是一朝一夕就能够成功的事情。

    冒顿应该不会让当年蒙恬在河套阴山之战的那一次惨败的情况再现，这也就是说，张嘉师想要逮着匈奴人主力进行决战，难度可不是一般的大。

    而且在眼下的情况而言，相对于匈奴人的战马数量，大秦帝国还算是比较缺乏战马。这也就是说张嘉师就算是想要决战，都不会在这种处于相对劣势的情况来做这种事情。

    当然，张嘉师坚信，一旦他大规模量产对于骑兵战斗力大幅度提升双边马镫，高桥马鞍都量产出来，那么在双方的战斗力差距上，大秦帝国的骑士部队绝对能够打匈奴人一个措手不及。

    但是么，因为张嘉师也就是对这些情况道听途说，对于双边马镫以及高桥马鞍真正能够带来多大的战斗力提升，他还是没有一个基准可言