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    火光渐大,如果再不想出办法,也许很快,大火会将他全部吞没掉。

    怎么办?怎么办!

    现场无人说话,所有的目光都聚集在28岁的丹宁少校(John Dunning)身上。

    现场,只有他的军衔最高,他必须马上做出抉择!

    烈火在燃烧、qiāng弹在bàozhà、副驾在痛嚎…年轻的少校思忖片刻,他长长出口气,下定决心。

    少校把手伸向背后…身后,上等兵麦克(Mike)从腰间拔出手qiāng。此时,大家明白了一切。

    丹宁少校接过qiāng,向前跨了两步,他抬起右手,透过舷窗,他把qiāng口对准了满脸血迹的副驾头部…下身已被火包围的副驾在痛苦挣扎中明白了一切,他无力地点点头,绝望地闭上眼睛。

    随着"砰"的一声qiāng响,所有人的心都猛地抽搐了一下。

    少校把qiāng扔在地上,头也不回地走了。

    一周后,丹宁少校搭机到昆明,他自己走上美军军事法庭。

    又是一周后,军事法庭在昆明宣判,John Dunning少校无罪,因为他最大程度地减轻了战友的痛苦。

    杨训伟:"这件事情曾在混合团引起巨大震动,咱们自己人都认为那个John Dunning做得不对,是不是能把人抢救出来,起码也得试一试,怎么能一qiāng就把人给打死了,而美国那方面无一例外地都认为John Dunning做得对,为这事,我们在出任务途中在飞机上还争论过,他们的观点是如果John Dunning不开qiāng,那别人也会▲ 生死天地间。

    挺身而出,因为任其发展,就是残忍。咱们和他们,很多地方不一样。

    战争,只能给你、我、他,及毫不相干的所有的人带来无尽的痛苦。

    天上与地下,国内与国外,全都是一幕幕悲情。

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    1945年1月6日那一场大风暴

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    对于中航和印中联队,1945年1月6日无疑是黑色的一天,在这一天夜里,两支主力运输队伍,总共有十三架飞机在驼峰航线上失踪,但就是这个数字,也值得推敲,因为它只计算中航和印中联队,并没有把驼峰航线上顺道"路过"而失事的飞机统计在内。

    能找到的所有的资料均记载,此次造成数量巨大的飞机失事,是由于日本人偷袭导航台,为避免导航台被袭后带来更大损失,盟军下令关闭驼峰航线上所有导航台,结果致使在夜空中飞行的飞机失去导航后,犹如盲人失去了手杖,最后全部坠毁。

    这是只有好莱坞电影里才会有的场景。

    首先,在驼峰航线那一段飞行,是没有任何导航的。其次,日本人基本上不在夜间出来,他们也知道"驼峰"的厉害。

    真实的情况是,1945年1月6日,在汀江至昆明间,所有在驼峰航线上飞行的空中勇士们,遭遇了一场百年难遇的特大风暴。

    2003年北京的一场突如其来的大雪及结冰,造成全城大拥堵,据说很多人那天晚上是在路上、在车里过夜。

    而1944年那场特大风暴,使许多人在顷刻之间坠入深渊、峡谷,雪山、冰川…2003年3月15日,从黄明老人家里采访出来,前方就是首都机场的跑道,一架架巨型民航班机就在我的视线中呼啸着脱离跑道,昂首chā入蓝天。看着那些现代化的客机,我不由思绪万千,马上想到了它-我的"驼峰"!

    从黄明老人那里得到证实,那一夜,是特大风暴来临。

    风暴袭来之际,黄明正