没有,别人躲日本人还来不及呢,我们竟敢主动送上门去,真是胆大妄为!

    说去就去。机长见我没意见,把机头一偏,我们的C-47向右偏了十度左右,脱离既定航线,朝着平时想起来就心惊胆战的密之那飞去。

    记得我当时大致估算了一下,从我们此时飞行的位置到密之那,大概有三百多公里,C-47要飞一个多小时。随着时间的推移,我们离密之那越来越近。真是快到眼前了,才感觉到紧张。

    密之那机场越近,我们越连大气都不敢出。其实现在想起来很好笑-我们不出气,那飞机发动机和螺旋桨不也是一样的转吗,它可不管这些!

    临密之那机场只有几公里了,还不见有日本人飞机拦截,能看见地面。地面上,静悄悄…都到这个时候了,也无所谓了。终于,我们鼓足勇气-飞过去,来个"低空通场"!

    我们的C-47像个小偷一样,在机场上空沿着跑道快速掠过,见没有什么动静,我们又转回来,这回大摇大摆地"通场"。这下,我和机长都看清了,那个机场已经空无一人了!于是,我们放心地打道回府!

    哈哈,真没想到,竟然是我们两个最先发现了日本人撤退密之那(机场)。回程的路上,我和机长这个高兴啊!

    在昆明我们一落地,我们马上向上面报告,估计公司领导也是很高兴,竟然没有"处理"我们如此胆大妄为严重偏离航线!

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    与一个老人的通信-硬汉邓重煌(4)

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    其实我们也不是作无谓的冒险,去密之那机场时,我们就注意到了全程都有浓云,这让我们心里有底,万一日本人出来,我们就赶紧钻云…但是回过头来想,我们做得也是太过分,机舱里装的是满舱的汽油,正是国内急缺的,如果真的有意外,损失该有多大。年轻,有激情,但很多事情,也真是错在这"年轻"上了。

    其实关于"驼峰"上的事情,一时半会儿都讲不完,诸如我们在恶劣的气象中飞行等等,只是,我的年纪太大,真是岁月不饶人啊! 你的朋友:邓重煌 2003年11月27日老人的三封信,看得我是热血沸腾。

    老人所说的那个"临时"顶班而失踪的飞机我也查到了,具体如下:1944年2月20日,中航75号C-47由汀江飞昆明,起飞后曾一度和空中同向飞行的中航87号C-47通话联络,联络突然中断,之后就杳无踪迹。

    机长,米克尔森(E. J. Michelson),报务员,黄克礼。

    本架飞机只有正副驾驶,没有报务员。

    飞越"驼峰"英雄人物八:拣起自己的"死亡证"-英雄李宏揆和李宏揆一直是在电话里联系,开始无论我怎么央求,老人都不同意和我见面,就是一句话-别来。又是伯伯又是伯母地叫着,用尽软磨硬泡之"手段",电话那一边总算是答应了,偏偏又来"非典",一等就是一年后。直到2004年7月份,才东挪西借凑点钱买张机票去兰州见老人。

    八十多岁的老人说起话来,语气、语调和动作,简练、干净而又利落:"本来我一直是不想和你见面的,都过去那么多年了,还提它干啥?实在架不住你没完的电话了。我告诉你,小伙子,看你这么大老远来,又不能不接待你。这么多年我就没再想这件事(老伴chā话,连子女都不知道),等你来这几天,那一幕幕又都出现了。我

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