同伴的意见。二十四岁的他已经有六年飞行经历,他相信自己,也更相信跟随他一年多的C-87。这是由原来B-24轰zhà机改装而成,共有四台发动机,和只有两个引擎的C-47、C-46相比,显然要可靠得多,就算两个引擎都坏掉,剩下的两个依然会让他们平安回到汀江,回到伙伴们中间。

    前面就是黑黑厚厚的云团。

    钻,钻进去!

    罗伯特.H.尼可拉斯下了狠心!

    飞进巨大的"气象组合"后,罗伯特.H.尼可拉斯豁然明白了人间和地狱的区别!

    按常规,在"驼峰"上空飞行一年多,风暴、冰冻、大雨、骤雪或是电闪雷鸣,任何一种气候、气象都曾见过,可今天这样情景,在罗伯特.H.尼可拉斯飞行生涯中,还是第一次。

    因为它们竟然奇迹般地"组合"到了一起!

    是进了云团后,机组才知道,这是在地狱中的飞行,退出,已不可能!

    硬着头皮向前飞,不,不是飞,是随波逐流,任由飘dàng!

    风暴,夹杂着冰雹,冰雹中还有鹅毛般的雪片和倾盆大雨,这几乎不可能同时发生的气象就偏偏出现在这里,就是上帝,也不会安排得如此"巧合"!

    忽上忽下的强气流,让C-87就在浪尖和谷底间徘徊!

    隐约可见的两侧险峰峻岭,一会儿被踩在脚底,一会儿,又黑乎乎地压到头顶。

    又一股气流袭来,C-87颠簸得更加强烈,摇晃中,罗伯特.H.尼可拉斯死死盯住高度表,飞一般旋转的指针表明,强气流把C-87在一分钟之内,从30000英尺再次提高到32000英尺!

    这是罗伯特.H.尼可拉斯从来没有达到过的高度!

    耳机中传来嘈杂的呼救声,从所报机号看,起码有四架飞机在同一云层中。

    30000英尺高度是现在民航喷气客机可以达到的高度,如果不是强气流,靠螺旋桨旋转产生升力和推力的C-87就是再加上四副引擎,也不可能飞到这个高度。

    从这个高度看,天空是湛蓝色。

    这个高度只持续短短片刻,三人戴上氧气面罩没一会儿,C-87开始快速旋转下坠。

    看不清是在哪个高度,由于旋转,结在螺旋桨上的冰被不断地转掉、甩落,噼里啪啦地打到机身上。

    顷刻间,C-87重新回到了地狱!

    19000英尺高度上,罗伯特.H.尼可拉斯把四个引擎开到最大马力,想快一些逃脱魔鬼世界,可该死的老天爷就是和他作对-高度继续下降!抬腕看表,已经挣扎了三个多小时,依旧是飞不出去这片云,躲不开这恶劣气候,就在鬼门关前进进出出。

    此时,这是在何处?脚下,是什么地方?

    设在迪布鲁格尔(位置在汀江西北,笔者)地面的美军一座大型雷达观测到了罗伯特.H.尼可拉斯和他的C-87的飞行航迹,此时,他们已经越过汀江,头也不回地径直往不丹上空"飞"去。

    雷达cāo纵手的声音都变了调:报告,长官,他们现在是在不丹上空!

    "嗡"地一下,三部探空雷达同时锁定罗伯特.H.尼可拉斯,从显示屏看,在十五分钟之内,这架C-87又从24000英尺降到18000英尺,接着更低,失去踪迹,所有的人都以为它不会再现,可是,仅仅一分钟后,在雷达显示屏上,它又艰难地露出一个点。

    屏幕上,米粒大小的C-87时隐时现,这,只能说明,它是在崇山峻岭之中。

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    报告,他们在不丹上空(2)

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    发报,不应;