亡和车辆损失后不得不立即撤退，一事无成。对图卜鲁格的偷袭更是雪上加霜，虽然特种空军后备队后来没有参与，这场战斗更是堪称一场灾难。

    斯特林本人口无遮拦的讲话导致了大家放松警惕，这可能是这次失败的原因之一。然而就在当月底，斯特林还被晋升为现在的特种空军后备队第１团一个完整的英国陆军团级的编制的总指挥。这时，第１团由他自己的沙漠老兵，前第ｌ特种勤务团过来的新兵，自由法国人以及登陆别动队的成员组成，后者不久又包括当今人们熟知的神灵中队的希腊小分队。开始时，布莱尔梅尼是主要的作战指挥员，直至１０月他一直领导着绝大部分原来的Ｌ分遣队，现在叫做Ａ中队的人员，成功地指挥了数次为轴心国前沿部队提供补给的铁路线的作战行动。

    当１１月初埃尔阿拉梅战役胜利之后，斯特林开始考虑未来的计划：登陆别动队和希腊人将派往黎巴嫩受训，准备爱琴海诸岛的战斗，Ａ中队也紧随开展滑雪训练，到１２月，也就是火炬登陆行动的第几周，斯特林的弟弟比尔斯特林将在阿尔及利亚筹建特种空军后备队第２团。

    斯特林被俘

    斯特林心中应该十分清楚，如果能使特种空军后备队纪律更加严明，结构更加合理，他才能心安理得地对自己说：我为该国竭尽了努力。但他还是仍然坚持要部队参加作战行动。不幸的是，他们所参加的这类作战很快显示出这样的事实：环境已发生变化。第８军团的长驱直入使得盟军进入了一个全然不同的新天地，这里人口稠密，比起埃及和利比亚荒垠无际的沙漠，若要自由出入真是十分困难。此时特种空军后备队许多规模较大的战斗任务几乎都是由很少上过战场的Ｂ中队人员担任，战争结果便可想而知。最糟糕的事情终于发生了，在１９４３年１月底靠近加贝斯的一次战斗中大卫斯特林本人被德军俘获。他曾多次尝试逃跑未成，并很快被押解到科尔迪茨，在那儿，他总算看到了第二次世界大战的结束。

    斯特林被俘后，特种空军后备队第一阶段的作战行动实际上已结束。在非洲战役剩下的日子里，特种空军后备队的各类人员仅参与了一些规模很小的攻击行动。期间，处于濒临解散，奄奄一息的第１特种勤务团的人员被补充到特种空军后备队，不过这一增补可谓是喜忧参半。从好的方面而论，有利于新计划的备战，用数百人对班加西和图卜鲁格两个港口发起全面的进攻，但这也正是斯特林一直认为特种空军后备队不应参与的那种作战行动。

    离开了战争，人们更多地开始考虑：当盟军部队返回欧洲战场作战时，那肯定将是一场全新的战争，那么特种空军后备队将如何组织，如何行动，如何充分发挥作用呢

    １

    特种部队经典战役

    Ｃａｍｐａｉｇｎｓ ｏｆ ＳＡＳ

    第一章

    发  迹

    新建的特种空军后备队司令官大卫斯特林和Ａ连连长斯递尔先生在北非沙漠锡瓦。德国非洲军团的过长补给线极易遭受特种空军后备队小分队的攻击。

    由雪佛兰无盖货车改装的战车

    远程沙漠飞行大队在北非沙漠西部使用的一种雪佛兰无盖货车。开始时，特种空军后备队活动时依赖远程沙漠飞行大队将他们从目标地送回营地，后来，他们便使用自己的车辆作为运输工具。

    特种空军后备队组建以来最优秀的士兵布莱尔梅尼。布莱尔是爱尔兰人，在特种空军后备队组建之初便加入了该部队，因为勇敢顽强，他获得了四枚优异服务勋章。不幸的是，他在１９５５年爱尔兰的一次车祸中失去了xìng命。

    特种空军后备队伞兵正在进行名为“搬木头”的训练。这一科目对修炼士兵的胃和手臂肌ròu十分有效。斯特林要求所有的新兵必