陈善新心有感触的点了点头，以前他就听人说过，航空工业是个烧钱的行业，但他却没有多少直观的感受，一直到加入安布雷拉集团后，看到与他们一院之隔的原庞巴迪航空城，现在是已经更名为中国飞行器航天工业公司航空城，光是为了验证各种飞行器，而修建的大大小小的风洞群和试车检测平台，所花费的资金，让他倒吸了好几次的凉气，从此才真正明白航空工业烧钱是个什么样的慨念。

    无论是飞机，还是航空发动机，如果想要提高性能，材料的贡献率将达到50以上；新结构c新材料和制造技术对发动机减重的贡献率将达到70。“材料先行，基础先行”是航空发动机研制的重要客观规律之一。

    因此，王元卓自上任以来，在对凌世哲提供的五代甚至六代航空发动机进行预研之前，提前就安排了材料实验室对航空动力新材料c新制造技术的基础研究和工程化应用研究，并利用香港和浣熊镇建立的超级数据库中心，强烈要求材料实验室要建立一整套高水平的航空发动机新材料和先进制造技术体系，以及与之配套的标准c规范c手册和试验数据库，为新材料c新制造工艺技术在先进航空发动机研制中的应用和发展奠定坚实的技术基础。

    为了让材料实验室的人更加的专心，王元卓联合周远航向凌世哲打了份报告，希望把材料实验室分成以下几个部门：一，航空动力材料实验室，专门负责航空发动机的材料研发；项目包括碳一碳复合材料c阻燃钛合金压气机材料c以及第三代铼高温单晶合金材料，以及新型高温隔热涂层等相关航空动力材料的研究。

    二，航空飞行器材料实验室，负责飞机新型复合材料的研究，主要项目包括第三代铝锂合金和第二代航空钛合金和其他一些航空复合材料的研究。

    三，陶瓷实验室，专门负责涡轮陶瓷材料c航空动力陶瓷轴承材料c燃烧室火焰筒浮壁用的陶瓷复合材料c监控用的热敏感陶瓷元器件的研究。

    四。一般性材料实验室，像汝铁硼磁性材料，各种冶炼合金都在这个部门。

    同时建议公司成立专门的工艺技术部，负责各种材料的加工工艺的研究。

    凌世哲看了一下。两人完全是按照他当初提供的美军“1987ihptet”计划的公开资料来规划的，

    ihptet是后世人耳熟能详的美军“综合高性能涡轮发动机技术计划”，该计划诞生于1987年，所以又被称为“1987ihptet”计划。

    这项由美国国防部推动，汇合美国空军c国家航空航天局（nasa）c国防部高新科技预研局（dapar）c美国陆军和美国海军等部门共同制定的发动机发展计划。可以说是美国航空动力在新世纪傲视全球最为重要的保证计划的目标是到2005年使航空推进系统能力翻一番，即发动机的推重比增加耗油率下降30~40，生产和维护成本降低35~60。

    新世纪过后，美国盘点ihptet计划的收获时，发现当年规划下的目标已经完成了80，而那时的美国航空动力已经彻底的独霸江湖c独孤求败。

    凌世哲不仅是向两人提供了ihptet计划的公开资料，甚至就连ihptet计划的许多技术细节和美国选择重点的发动机突破方向也一并拿了出来。

    王元卓看着诸如小展弦比后掠风扇c阻燃钛合金压气机材料c双合金压气机盘c刷式密封c陶瓷复合材料的燃烧室火焰筒浮壁c‘超冷‘涡轮叶片和球形收敛调节片尾喷管（s）。周向分级燃烧室c陶瓷轴承c驻涡火焰稳定燃烧室c燃烧室主动温度控制c陶瓷基复合材料火焰筒c碳一碳复合材料涡轮c陶瓷材料涡轮c磁浮轴承c气膜轴承c骨架式结构c内装式整体起动发电机c模型基分布式控制系统c非稳态计算流体力学（c