fd）仿真技术和射流控制矢量喷管等等一系列技术文献时，却差点没被吓晕过去，直问凌世哲这些东西是你从那搞来的，你该不会盗窃了美军的资料库吧。

    可是凌世哲却无所谓的挥了挥手。他干这种事情已经很多回了，每当别人问起来，他都说：“这些东西我怎么搞来的，你就甭多问了，你只管把这些东西搞出来就行。”

    见无论怎么问，凌世哲都不说，王元卓他们只好打消了念头，对凌世哲提供的资料仔细的研究起来，结果是越看越入迷。

    凌世哲给他们的东西不涉及到工艺，和详细的开发数据。但也足以给王元卓后续的研究工作指明重点的方向。对于科研工作来说，有明确的目标和漫无目地的无头绪实验根本就是两个概念。

    王元卓带着燃机实验室的技术人员，把凌世哲给他们的资料分门别类的按照开发难度整理好，最后王元卓按照技术的难易度。决定先从发动机的风扇叶片入手，先把研发重点放在小展弦比后掠风扇上边。

    周远航的同窗徐远林是风扇方面的国际权威，仅仅只花了一个月的时间，就把小展弦比后掠风扇的数学模型给建立了起来，虽说这东西离应用到发动机上还比较遥远，但对科学界来说。数学是一切科学之母，只要在数学上没有问题，这个东西在未来是肯定会实现的，现代喷气式涡扇发动机的出现，也是建立在吴仲华的机械叶轮三元流动理论基础之上的。

    该到了检验成果的时候了，来到航天城，凌世哲直接问周远航，“单驼峰飞机搞的怎么样了？”

    周远航对凌世哲搞得突击检查并不意外，公司下个月就要参加德国举办的法兰克福航空展，波兰的单驼峰飞机搞了一年半，首台原型机半年前就已经被制造了出来。

    拉着凌世哲来到试飞机场，指着一架造型漂亮的下单翼单c螺旋桨的大型飞机说道：“这架飞机就是我们一年多以来的成果，大家都叫它“小蜜蜂”，董事长你原先提供的飞机图纸。外形实在是太难看了，于是我们从新设计了新的外形，经过反复的风洞试验之后，我们最后确定这个外形。

    凌世哲围着飞机绕了两圈。发现这架叫“小蜜蜂”的飞机在外形上，的确比波兰航空公司生产“单驼峰”飞机好看了不少，打开飞机舱门，发现驾驶室居然可以坐两个人，记得“单驼峰”飞机只能坐一个人啊。凌世哲带着疑惑问周远航，为什么要把飞机设计成了双座的。

    周远航解释道：“董事长我仔细看了你提供的飞机资料，发现如果只是单纯的作为农c林专用飞机，那么它的应用范围也太窄了，这样一来我们就算搞出来了，每年也卖不出去几架，于是我们商量一下，把它变成一种多用途飞机，不单能执行农c林任务，还能执行消防c海岸巡逻c灭火以及拥有航空驾照的航空爱好者。

    飞机全部采用模块化设计。不但能在陆地上起飞，装上浮筒，还能在水上起飞，全机采用全金属结构，装备安布雷拉公司最新研制的gs活塞式星型发动机，该发动机具有很高的燃油经济性，最大起飞功率超过1000马力。驱动一副4叶变距恒速复合材料螺旋桨，具有较高的推进效率。

    飞机有单座和双座两种，后一种可以作为初级教练机。该机采用货架式管理，飞机上所有的零配件都能在市面上买到。而且全是成熟可靠的技术，因此它具有极高的性能和价格比。”

    凌世哲满意的点了点头，看来周远航对波兰的“单驼峰”,一18飞机的基础虽然做了很大改进，甚至给它设计了全新的外形。但显然周远航没有忘记这架放飞机设计的初衷，在保证该机高性价比的同时，还大大的拓展了该机的各项功能和应用范围，这让凌世哲相当的满意。

    突然，凌世哲发现旁边的机库里停着一架被拆解的“小蜜蜂”飞机，而且是一架