贸易行的订单来源主要是韩国，董艳之前工作的时候，认识了不少韩国人，他们其中就有做服装贸易的，而董艳就跟他们商量，她负责国内的接单和跟踪，服装的面料和其他材料，有一部分是由韩国人负责提供的。

    说白了，董艳就是做二老板。韩国人在接订单的时候，会留下大部分的利润，而董艳则是在韩国人吃剩下之后，再扒一层皮。

    其实，国内目前的服装或者鞋帽什么的，基本上都是代加工，因为中国的人力成本比欧美日韩这些国家便宜，董艳他们赚的就是人力成本的差价，还有就是国家的退税而已。

    尹畅听董艳讲解过，一件儿童服装，利润也就是1美元，甚至是0.5美元而已，但是一经过汇率折算，就变成4-8元人民币，如果量大的话，1万件以上，就是4-8万元打底。

    而中国的生产力也是出奇的高，一条生产线，一个月就能生产出2-3千件，这样几条生产线同时开动，一个月一万件根本不是问题。

    这还仅仅就是利润，国家为了扶持外贸进出口，还有退税方面的优惠，出口的货物，国家都会给予一定标准的退税，最少也是是10%左右，这样算下来，只要订单足够，每个月十几万甚至二十几万的收入，是轻而易举的。

    公司的另外一个职能就是货代，全称货运代理，听董艳说，货代也分一代和二代。

    一代就是那些国际性大公司，一些国营的企业，比如中字头的公司，再就是一些开办比较早，固定资产多的民营企业。

    二代就像他们公司这样，注册资本少，体量也小的公司。但是他们这种也可以做国际运输，一点也不少赚。

    董艳他们把货代的部分分成两块，一块是为服装服务，做来料进出口的手册，安排面料进口和服装出口，这块是由尹畅负责的。

    另外一块，则是其他客户的进出口，也算是自揽业务，由另外一个同事尤小玲负责。

    因为尹畅刚来，需要熟悉环境，除了董艳有空带她之外，尤小玲有时候也会带一下尹畅。

    尹畅也就了解到一些尤姐手里的业务，别说，不比服装贸易利润低，甚至有过之而无不及。

    举个例子，滨城到仁川有直航的航线，对外报价800美金，可是尹畅知道，尤姐那有一个特殊的异地货物申请，就是港口之间为了争夺内陆的货物量，想出的一种优惠政策，只要是内地出来的货物，可以直接运费减半！

    这是什么概念，一个集装箱的货物，尤姐跟客户收的是800美金，实际付出去的才400美金，直接就是50%的利润。

    而且东北腹地出口的货物量是真心不少，尹畅计算过，尤姐每周都要接只少7-8个箱子的货物。

    这还仅仅是一个港口，还有韩国的釜山，还有日本和日本的一些偏港，虽然利润没有仁川那么多，但是起码100美金是有了。

    这也是罗昇为什么在公司开了不长时间之后，就能开上奥迪的原因。

    因为公司利润可观，人员成本不高，董艳他们夫妻的剩余利润也就跟着增加，有钱不给自己享受给谁享受？

    可是，时间长了，尹畅也发现了一些问题。

    首先是韩国的订单，董艳夫妇的订单来源只有一家公司，其他的韩国公司都是货代方面的代理，并没有贸易上的订单。

    这就造成了订单来源的单一，如果这家公司不合董艳夫妇合作，他们就没有了订单来源。

    而负责维护韩国订单的是一个朝鲜族的女孩，尹畅叫她李姐。

    这个李姐年纪不大，也就比尹畅大了一两岁，虽然没上过大学，但是因为会说韩语，跟韩国沟通很是便利。

    尹畅货代部的同事尤小玲就和李姐住在一起，她们没有