昂梯菲尔师傅和他的4位伙伴——其中包括勃·奥马尔，奔赴挪威西部的重要港口之一，卑耳根。

    决心一下，便立即付诸行动。因为萨伍克，已经抢先4至5天，1小时也不能再耽搁了。爱丁堡天文馆顶上每到中午就跌落下来的圆球还未落下，有轨电车便把我们那5位先生送到了利思，希望在那儿找到一艘即将开航的轮船。卑耳根是到达斯匹次卑耳根群岛航线上的第一站。

    从爱丁堡到卑耳根港约4百海里。从该港将易于迅速到达挪威最北的港口——哈默费斯。这段航程，在好季节，乘轮船旅游可一直到达北角①。

    从卑耳根到哈默费斯特不会超过8百海里，从哈默费斯特到斯匹次卑耳根群岛的最南端，大约有6百海里。要跨过这最后阶段，必须租一艘能在大海上航行的船。

    仍然存在钱的问题。这第3次探宝旅行肯定花钱不少，特别是在哈默费斯特和斯匹次卑耳根之间这段航程，因为得租一只较大的船。从圣马洛出发以来，已经破费不少，吉尔达、特雷哥曼的钱全已所剩无几了。幸亏银行家签字就等于黄金。在欧洲任何一家银行都可伸手取钱，赞布哥就属于这类财运亨通的人。他把贷款提供给共同遗产继承人使用。过后，妻兄和内弟再算帐。财宝有也罢，没有也罢，那颗钻石总可以用来清帐的。

    因此，在离开爱丁堡之前，银行家拜访了苏格兰银行。他受到了热情的接待，收获不小。有钱压舱，我们的旅行家可以奔赴海角天涯，谁知他们能否一路顺风，诸事如意呢！

    利思到福思湾仅1.5海里，在那儿总有许多船只。能不能碰上一艘去挪威海岸的轮船在准备启航呢？

    这回皮埃尔似乎很走运，有一艘船。即使那船当天不开，隔一天也会扬帆出海的。它是一条商船，“维肯”号，它要去卑耳根，价钱公道，但在那儿要停36小时。等船期间，朱埃勒的叔叔急不可耐，牙咬得咯咯响。他甚至不允许吉尔达和朱埃勒上爱丁堡街上去逛一逛——我们的驳船长尽管被亿万财富勾起了兴味，他对此仍懊丧不已。

    7月7日清晨，“维肯”号终于从船台开出，带走了昂梯菲尔师傅一行，其中有一位，船一开动就摔倒了——大家猜得出是哪一位吧！船一加速，便开出了港湾1海里。

    总之，两天来，航行一直很好，轮船已经越过挪威高地，将近下午3点钟的时候，开进卑耳根港口。

    在离开爱丁堡前，朱埃勒搞到了一个六分仪，一个计时器，一本气象知识，用来代替在马永巴水域“波塔莱格雷”号沉没时丢失的书和仪表。

    显然，如果在利思能够租到一艘去斯匹次卑耳根群岛的船，便可以赢得时间；但是，良机并未到来。

    此外，昂梯菲尔师傅一想到萨伍克就无比烦恼，他的耐心在此港不会受到什么考验。北角的邮船隔一天就启航。然而，这36小时对昂梯菲尔和赞布哥来说，简直度日如年啊！他们俩都不同意离开斯堪的纳维亚旅馆。因为，天在下雨，好像在卑耳根一样，这3天阴雨连绵。卑耳根周围群山环抱，城市宛如一个大盆的盆底。居民就在盆底生活。

    下雨并无妨驳船长和朱埃勒利用闲暇时间到城里去逛逛，昂梯菲尔师傅发烧已经全好了，也没有强迫他俩待在身旁的理由。何必呢？这倒霉的协奏曲加进了萨伍克这个坏蛋，无奈，他已抢先了，本来两个继承人就可解决的问题。

    没有能饱览壮观的爱丁堡风光，只好在卑耳根大街漫步来补偿了。卑耳根也是东欧国家政治商业联盟②的重要城市之一，她令人神往，并不亚于一个大渔市。的确，吉尔达还从未观赏过如此多的鲱鱼，在罗弗敦群岛捕的鳕鱼大堆大堆地放着，鲑鱼也堆积如山，这些鱼类在挪威销售量是相当大的。这里，遍地都是鱼腥味，在停靠着成百条小船的码