产能力、发电能力超过两百万千瓦装机容量、拥有八百公里重载铁路以及三千万吨港口吞吐能力、总体规模超过淮能集团三倍的骨干央企……

    晋南集团的党组书记、董事长周亭伟曾给纪老爷子担任过秘书，但在纪老爷子辞世后，谭珺的父亲谭石伟也以独立董事的身份，进入晋南集团的董事会。

    横穿冀南的八百公里石清重载铁路亦是晋南集团独力建设，而将要推动的“晋电入京、入冀”超高压输电工程，也将是晋南集团充当主力——未来冀北滦城港、秦皇岛港、静海港的主要竞争合作对象，也是此时晋南集团占据主导地位的冀河港；冀河港当前形成的四千万吨年吞吐能力，晋南集团就占有四分之三，未来也会进一步扩大输煤码头的建设，最终要形成两亿吨的输煤能力。

    故而无论是从纪家的影响力，还是纪家已经实际在晋南、冀南形成的煤电、输运联营规模及影响力，推动京冀静海三省市在渤海湾的区域合作，纪成熙或者说纪家都是最合适的主力推动者。

    不仅纪成熙，晋南集团党组书记周亭伟以及纪成熙的姨夫谭石伟等人，也都在次日赶到石门；成文光还是请纪成熙等人到家里吃饭谈话。

    知道淮海要率先成立国资管理集团的事情，纪成熙、谭石伟、周亭伟他们都是颇为吃惊，但想想淮煤集团、淮海融投、东江电力、淮海电气等淮海省骨干企业的成立或振兴，都跟梅钢以及计经系有着直接的关系，这几年来实际已经为淮海国资成立铺平的道路，而冀省这边的工作还刚刚开展，条件自然远不如淮海成熟。

    晋煤东出南线工程一期建成之后，晋南集团在资产过百亿的骨干央企里已经能排名到十二位，但想到淮海国资成立之后的规模，晋南集团作为纪系鼎力支持发展的骨干央企，竟也是远远的不如，周亭伟当着成文光、沈淮的面，都禁不住的摇头感慨道：“淮海现在就能成立国资集团，还真是让人心情复杂啊……”

    晋煤东出南线工程，要只是单纯从冀南过境，能给沿线地区产生的附带经济效益很有限，同时又对冀北的输煤线、输煤港口形成竞争，故而冀省地方长期以来对南线工程的态度都是模糊不清、不予实际性支持的，无论是冀河港还是重载铁路，前期都是晋南集团一家出资建设。

    晋煤东出南线工程启动于九五年，原计划是要在零一年底建成，但在成文光到冀省担任省长之后，梅钢系与业信银行统共通过各方形式，为晋南集团提供了近五十亿的建设资金，是工程能提前一年半时间建成的关键。

    而这几年来，梅钢系直接参与冀河港、冀河新区的建设跟产业发展，也陆续投入愈两亿美元的资金，是清河市这几年来招商引资最重要的成就之一；而间接促动燕京钢铁在冀河建设生产基地，对清河市的发展意味更为重大。

    燕钢在冀河的三百万吨炼钢产能新厂即将投入生产运营，同时又与清河市计划在冀河港筹备建设更大规模、炼钢产能逾千万吨级的钢铁产业基地，将直接推动清河工业发展、产业升级，同时又将与晋煤东线南线工程以及其他产业集群的发展一起，直接推动清河成为环渤海湾区域的重要一极。

    这对纪成熙在清河乃至冀省的地位巩固、获得声望，起到关键的作用。

    同时随着冀河港产业集群的发展跟崛起，石清重载铁路、冀河港除了输出煤炭之外，还将附带巨大的经济效益，也将极大减轻晋南集团未来的运营压力——清河市快速发展起来，不仅地方上会有更多的资源，也能吸引更多的外部资源，参与南线工程后续的建设。

    从这些角度去看，纪家当时推波助澜助成文光到冀省担任省长，是相当成功的一步棋：无论是成文光，还是沈淮都是纪系极好的合作者。

    虽然梅钢系在淮海的发展更为迅猛，叫人心里有着复