九月上旬，徐东高速接新浦港的东延段也正式施工建设。

    虽然投资建设方是淮海省高速公路集团，但建设这段长约二十八公里的高速公路，主要由霞浦港口投资集团、淮海湾政府建设基金等以购买公司债的形式向徐东高速省高速公路集团注入两亿资金。

    徐东高速东延段建成后，新浦港、临港新城将在北线形成与东华城市衔接的第三条主干通道，同时从霞浦县新浦港、临港新城直达沂城、徐城的车辆，也无需再从东华市里缓慢通过，从而节约大量的时间，提高通行效率。

    九月下旬，总理王源到淮海视察，重点考察淮海湾经济区发展建设工作。

    然而从徐城、东华以及江东省平江市这一路走下来，真正考察的重点工程，则多跟梅钢有着密切的关系。

    王源在四天的视察行程里，虽然没有亲自到淮西去，最先关注的还是淮电东送、淮煤东出相关的青峰坑口电站、渚江上游梯级电站、徐东铁路复线改造等即使放在国内也算得重大工程的项目进展情况。

    徐城大规模的城市建设才刚刚拉开序幕，还没有形成模样，但王源也是专程参观了徐城城市规划展览馆，听取徐沛、熊文斌有关城建及城市规划方面的汇报。

    接着又到东华考察西陂闸医药产业园及宝和船厂，考察了梅溪国际冶金产业园及新城镇建设，到霞浦考察新浦钢铁、新浦炼化产业基地、西山岛船舶重工制造建设、鸿基长青电子制造基地、新浦电厂以及临港新城、渚江科技大学等建设工作，临了又到青沙县主持唐闸区、青沙县两地投资共建的梅溪-青溪冶金产业园及丰立集团一百万吨产能暨丰立重工一期的奠基仪式。

    王源总理此行的主要目的，还是为徐沛接替赵秋华主持淮海省政府工作造势，沈淮也无意去跟徐沛争什么风头。

    即使王源总理到霞浦，沈淮也将介绍新浦港这几年来建设成就及经验的差事，尽可能让陈兵、宋晓军、王卫成等人有机会多露面。

    沈淮这次也是第一次见到随王源总理下来视察、即将调到淮海担任省常委兼徐城市委书记的国务院办公厅副主任崔卫平。

    崔卫平作为国务院办公厅副主任，就已经是副省部级高级官员，曾给胡致诚担任正局级秘书，今年也才四十八岁，是胡系的少壮派。

    胡系内外对崔卫平的评价，普遍都要优于赵秋华，九七年底就入选中央候补委员，列入中央后备干部名单，但缺乏地方上的履历，是他真正进入权力核心的主要碍障，故而上面流传消息都说徐城将是他的镀金之旅。

    当然了，崔卫平在徐沛之后担任徐城市委书记，接下来他在仕途上的轨迹必然也将会努力的去复制徐沛的发迹之道，在淮海成为封疆大吏，为进入中央权力核心铺平道路——沈淮心想徐沛或许从这一刻开始，就已经感受到来自崔卫平的压力了吧？

    当然，徐沛感受到压力越大，对梅钢系则越有力，在区域合作问题上，选择徐沛，而非赵秋华，这也是沈淮所主要考虑的因素之一。

    这也怨不得徐沛登上封疆大吏的宝座。

    王源总理年纪已大，任期只有一届，过了这村就没有这店，徐沛要不能在王源总理的支持，走上封疆大吏的宝座，等换其他派系的人掌握中央大权，他很可能就会错过进入权力核心的最佳时机。

    沈淮估计计经系内部也会这么考虑，即使徐沛与赵秋华的易位，实际会导致胡系在淮海的基本面扩大，但他们主要是为在二千零二年换届时要尽可能在中央核心层多争几个位置。

    沈淮暂时还无暇太多的去考虑暗伏在中央高层背后的潜流，王源总理此行，对推动淮海、江东两省在淮海湾的区域合作确有助益，王源总理在视察过程当中，还一直向随行及两省陪同官员，反复追问淮电