真的想着，曾思涛这个市长在市里是不大受欢迎的，这一点他不但从政府的那些哥们那里了解到，在是政协会议上他也是亲身体会到。这个处处把“民生”挂在嘴边的市长，真不知道这么做是把他自己逼上绝路吗？这地头蛇就是那么好欺负的吗？

    在座谈会之后，在严大强组织的一次民营公jiāo企业共商对策之后，严大强等人也拿出了一些措施，他们首先也想到了媒体，所以也通过自己的渠道搞定了一家国家级的经济媒体驻楚汉的记者，在这份关于楚汉市“民营公jiāo探索之路”的文章里，提出了推进市场化推进改革是历史发展的潮流，在民营企业经营过程中出现的一些问题，可以通过规范整顿进行完善，希望从舆论上能够占据一个制高点，但是由于九字头车在市民中的观感实在是太差，加上刚刚出了大事故，这声音在楚汉众多的反对声中显得微不足道。

    几个人在这上面的打算是落空了，当然同时他们还在相应的进行着其他的一些准备。

    几个人在市里都各自有各自的渠道，都能在一些领导那里说上话，只是几个人心里都清楚，民营公jiāo刚刚出了大事故，这个时候是人人喊打，领导们也不敢不顾汹涌的民意。对有关领导的公关工作的效果也不是很理想。当然他们也没有忘记要做主导这次回购民营公jiāo的曾思涛和王二全的工作，但是曾思涛和王二全态度很是“亲切”，不过在回购的问题上丝毫没有松口的意思。

    严大强感觉到了山雨yù来风满楼，虽然政府方面正式的回购方案还没有出台，但是经过第一次双方的接触之后，政府方面也是进一步加大了做工作的力度，特别是政府也采取了很dú辣的一招，就是“在规定的时间前jiāo车的民营企业，可以按一辆公jiāo车运营权置换一辆出租车运营权的方式，并按照每台公jiāo车经营权给予三分之一台出租车经营权的比例进行奖励。之后退出的，仍然可以“一换一”，但没有奖励。”

    这一招似平淡无奇，但是对于民营公司，特别是几个不像他那样雄心勃勃的想在公jiāo系统这个大蛋糕上占得更大的份额的老板来说，这样的奖励也是有足够的诱惑力的，其他几个老板都有自己的出租车公司，出租车的利润实际上也不比公jiāo车少多少。严大强能够感到几个老板的心里变化，虽然现在几个人也还是和政府叫得很凶，但是实际上态度远没有他们表面那么坚决，他们这么使劲的吆喝，不过是希望在和政府谈判时获得更大的利益，如果政府的措施得当，这几个家伙是靠不住的。

    市里就是这么简单的一招，就很有可能分化瓦解他们这个脆弱的联盟，同时市里虽然也表示要按照市场规律办事，但是严大强心里清楚，政府发话了，事情定下来之后，实际就是命令，事关政府的权威，如果他独自去挑战政府的权威，那是以卵击石，那怕他身后有人。

    但是现在的线路班车竞争实在太激烈了，想要新增加难度太大，如果能够在公jiāo系统有大的斩获，那公司立马就会突破眼下的瓶颈。能走到今天这一步，可以说他也是费劲了心思的，能够进入公jiāo系统，是通过他千辛万苦打拼才赢得的，他可不想公司就这么失去，逆水行舟不进则退，如果这样下去，他的公司肯定就会停滞不前，甚至萎缩，甚至被淘汰，他的心里是很不甘的……

    严大强清楚，他必须要抓紧时间，趁着还有其他其他几个人一起的时候，还不是孤家寡人的情况下、在政策出台之前竭尽全力，要阻止这个动议流产。这件事层级太低的领导根本就帮不上忙。即使是帮得上忙，这些人肯定也是不会出面的。

    既然其他几个人靠不住，那最终还是得自己想办法解决，自己的命运掌握在自己手里。所以他必须得放手一搏，对付政府，使用暴力是不行的，但是是不是还