主动xìng，是不是遇到几次挫折之后，就心灰气冷了？我看这个现象是有的，当着一切在这样疯狂的运转的时候，似乎这已经就是一种常态，见怪不怪了，变成一种漠视。你们自己在你们自家的机关门口看看，就在你们的眼皮底下，公jiāo车乱停乱靠也没有人管。

    公共jiāo通为什么这么多问题？这说明我们的管理部门对它缺乏有效管理，因为坐公jiāo车的大多是弱势群体、工薪阶层，民营企业但是如何能够有效探讨行业的管理，特别是政府如何担当起在行业发展中的责任？我想这是我们政府有关部门应该思索的问题。楚汉公jiāo之痛，不是皮ròu之痛，是痛入骨髓的痛，是连最基本的服务大众都还没理解的痛，是漠视生命之痛！”

    曾思涛这话颇有些振聋发聩：“政府职能部门对民营公jiāo公司监管缺失，甚至极小部分政府公职人员纵容非法营运，使得为争夺线路而大打出手之事层出不穷，经营环境更加恶劣。对于有些公职人员违反规定，从事这样的事情，相关部门进行了自查自纠，老百姓觉得这自查自纠能查出个什么人？大家都是一个单位，都是兄弟伙，对于这样的怀疑，市政府的态度很明确，那就是绝不姑息养jiān，这里面涉及到违法的要追究违法的责任，涉及到犯罪的，追究犯罪责任……”

    作为市公安局副局长兼jiāo管局局长的温新民感到了极大的压力。

    曾思涛虽然没有点名，但是从曾思涛在座谈会上的讲话来看，曾思涛对于jiāo管局以及运管局的工作是相当不满的，特别是jiāo管局，毕竟司机违章是jiāo警管理，他也抛出了几个过分的，进行了“严肃”的处理，但是他也清楚下面的jiāo警很大一部分实际上都各有各的路子，都不同程度的参与了公jiāo车、出租车等等的的经营或者参股经营，法不责众，并且他要处理的面太宽了的话，那队伍也不好带了……

    只是今天看来，看样子，曾思涛并没有在此打住的意思，看来是要真的下手了？……

    温新民想着心事，曾思涛却是没有看温新民一眼，继续着他的讲话：“这样越来越形成恶xìng循环，是不是把全市的公jiāo公司都民营化，都推向了市场，甚至就jiāo给一家公司来经营，这样没有了竞争，会不会就没有这样的乱象发生了，所有问题就不存在了？

    我看未必，我刚刚讲过了，经营者追逐利润那是本能，如果市政府一改了之，却没有配套政策的支持，那问题恐怕会更大。而即使是没有形成竞争态势的公jiāo民营化，垄断决定了经营可以获得暴利，这只要是懂点经济的都知道，但是对于民营公jiāo，无论怎样特许，价格必定是政府管制的，仅此一点就注定，这个暴利没有办法暴起来，所以不管政府如何“大胆退出国有资本”，却绝无理由从社会管理中抽身而退。要马儿跑，又要马儿不吃草，那是不可能的，既然定价权在政府手里，那市场化之后正常的经营亏损可以不管，政策xìng的损失却不能不理，比如政府的补贴。我们还要面临这些公jiāo车是不是会准时运行，是不是不赚钱的线路是不是会减少投入车辆，甚至不开行，等等一系列的问题，所以市场化也不是包治百病的灵丹妙yào。

    也不是不是什么都可以市场化的，在计划经济年代，市场经济曾被我们视为洪水猛兽；在计划向市场转型年代，“市场化”又被我们视作万能灵yào，似乎任何难题，只要一“市场化”便能迎刃而解，我们甚至没来得及领悟市场经济的真谛，就从一个极端走向了另一个极端。比如医疗市场化、教育产业化，以及老百姓的生活必需品水、电、煤、气等，都昂首阔步迈上了市场化之路，随之而来的则是公共服务的价格飙升，民生负担突然加重。说实话，我对于严先生以及在座的各位