而滑翔机与飞机显着不同之处，在于那狭长的机翼（即较大的机翼展弦比），机身外形细长，呈流线体有的滑翔机的机翼展弦比可达30以上，在设计上趋向于驾驶员躺卧舱中，以便减小机身截面积机体表面光滑，甚至打蜡，借以提高滑翔机的升阻比，减小滑翔飞行中的下滑角有的滑翔机机翼上还装有可操纵打开的减速板，用于在必要时增加阻力，或是在着陆下滑时调整下滑角，以便在指定地点准确着陆

    当然，赵云的目的是为了让他们通过学会滑翔机，然后进入动力滑翔机的教程

    动力滑翔机装有小型辅助发动机，无须外力牵引即可自行起飞，当到达预定高度时关闭发动机进行基本的滑翔飞行动力滑翔机可提高训练飞行的效率和安全性

    为了尽快的发挥华夏的人口优势，赵云把飞行训练级别，一分数档，第一级的就只能飞飞滑翔机，第二级的则是飞动力滑翔机，第三级的则是飞超轻型飞机，第四级才是真正的飞机，不过还是一战的福克战机

    福克战机之前已经介绍过，那我们来看看第三级的超轻型飞机

    一架超轻型飞机的空机重量只有一二百千克，大多是由铝合金和尼龙布，轻木，硬泡沫等材料构成，再装上一台几十马力的小发动机即可飞行，多数为无座舱或半座舱式，有简单的飞行仪表和发动机仪表组成多数超轻型飞机都可以拆成散装件，运到使用地点后装配起来出厂时全部零构件装在包装箱中，送至指定地点后，一天内就可完成全机装配超轻型飞机还有一个特点就是地勤人员很少，一般都是飞行员兼地勤，只在少数情况下才须人帮助

    在目前连飞行员都只有寥寥数百人的华夏，那地勤人员更是个令人头疼的问题，这也是为什么赵云会选择超轻型飞机的重要原因之一

    超轻型飞机的起飞和着陆滑跑距离短，一般只有几十上百米，有的飞机只有十几米由于滑跑距离短，所需场地鞋这就给飞机的使用和推广带来了许多方便超轻型飞机对地面条件要求也不高，可以从土路，草地起降也可以人河滩田地等平坦开阔的地方起降

    至于一直制约华夏飞机发展的发动机，由于并不需要最先进的大功率发动机，那些一战时被德法等国淘汰的发动机就通过欧洲的派遣人员以“破铜烂铁”的价格购买回来了一批，经过修复，仿制后开始大规男装

    华夏人举一反三的能力是世界各国公认的，赵云只是负责把发动机引进，又大把大把的拿出钞票供上，福建南京上海等地的飞行爱好者就接连研制出各种用途的超轻型飞机，如水上超轻型飞机水陆两栖超轻型飞机主要有“蜜蜂”“小鹰”等

    “蜜蜂”是一款赵云模仿直升机而弄出来的“山寨品”，用航空业专业术语来说，应该称为超轻型旋翼飞机，而不是直升机

    超轻型旋翼机实际上是一种介于直升机和飞机之间的飞行器，它除去旋翼外，还带有一副垂直放置的螺旋桨以提供前进的动力，后段还装有较小的机翼在飞行中提供部分升力旋翼机与直升机的最大区别是，旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连，发动机不是以驱动旋翼为飞机提供升力，而是在旋翼机飞行的过程中，由前方气流吹动旋翼旋转产生升力，象一只风车，旋翼系统仅在起动时由自身动力驱动，称之为预旋，起飞之后靠空气作用力驱动；而直升机的旋翼与发动机传动系统相连，既能产生升力，又能提供飞行的动力，象一台电风扇由于旋翼为自转式，传递到机身上的扭矩很鞋因此旋翼机无需单旋翼直升机那样的尾桨，但是一般装有尾翼，以控制飞行

    在飞行中，旋翼机同直升机最明显的分别为直升机的旋翼面向前倾斜，而旋翼机的旋翼则是向后倾斜的

    “小鹰”则是超轻型三角翼飞机，三角翼又称为悬挂式三角翼，具有硬式基本构架，用活动的