新改变jiāo给三大日本重工业公司的任务安排，而这三家日本公司也会改变自己的角色，不再要求本国政府的经济支持，转而使用商业方法来cāo作这一工程。这么做对于各方来说都有一定的好处。

    根据报告显示，这些日本公司将会从自己的政府手中得到16亿美元的资金支持，这跟空客所获得的政府资助金额差不多。一时间，政治上非常精明的空客管理人员打算将政府的帮助装扮得更为商业化，而不让人看出他们直接得到了政府的经济帮助。

    但其他问题又马上出现了，英国和德国的支持者们担心，如果自己不再予以空客资金上的支持，那法国就有可能将所有有关新式飞机的开发工作一手揽下，进一步抬高自己在公司中的地位，这样就使得麻烦升级为怎么使各个成员国都能参与到欧洲的航空工业生产中去。

    假如说英国会单独放弃对空客的资金援助，那么欧洲的其他成员国就会从投资的角度想办法获取更大的利益。更何况在A350项目中，英国的投资方原本就负责飞机机翼和大多数新式零件的研制，除了能够在政府的援助资金上得到很大一部分之外，它还可以因此获取很多的工程技术。如果它的本国政府停止对空客的资金投入，那它一方面会在飞机的建造上缺少财政资源，另一方面也可能被其他成员国的公司抢走一些制造工程。

    其实，作为投资者的各国政府为空客提供的援助，反而使其成为一个政治上的牺牲品。欧盟成员国中为它提供帮助的政府对自己的盟国和欧盟委员会都很不满，认为其他国家没有做出该有的努力。反过来，欧盟委员会也对这些政府挖自己墙角的做法很是生气。所有方面都把矛头指向空客，认为这个公司没有真正提出过自己的想法，只知道一味地对政府进行抱怨。

    空客这么做是有原因的。它没有自己的想法，是因为公司很多事务都是直接由法国、英国和德国来做决定，从上到下的员工只要服从政府就行了。特别是法国，总是在政府内部就对公司的事务给定了方案，然后就要求该公司执行。一名对此极为愤慨的空客官员说：“他们这样做就像是在养猫。我只能指望詹姆斯·迈克纳尼（波音的新领导）能够首先把波音和政府之间的内部问题处理好，然后停止在这个贸易问题上过多纠缠，直接寻求一个最终的结果。”

    《最高的战争》　第二部分 第3章 隐蔽的手法和荒唐的决策(8)

    在空客看来，它的母公司欧洲航空防务航天公司的想法非常愚蠢，它想要停止在政府资助上的口水仗，是想要替代波音成为美国空军空中加油机的生产商。母公司担心空客一直接受欧洲政府的资助会使得美国政府和国会阻止欧洲航空防务航天公司参与到有关美国国防事业的商业贸易中。欧洲持续xìng地降低国防投入，让欧洲航空防务航天公司更为忧虑，它不知道政府会更重视自己，还是子公司空客，而后者对于军用飞机销售这一领域根本没有什么兴趣可言。

    在巴黎郊外的布尔歇机场召开的两年一度的巴黎航空展上，欧洲人打算要真正着手处理政府资助这一问题，他们现在迫切需要改变自己的处境。而空客则计划放弃政府对于A350的资助，这样波音就不能接受很多的外在支持——包括五角大楼的非直接资金援助、日本政府给予787部件生产商的帮助，以及华盛顿州（组装787的工厂所在地）的资金支持。

    这一下让波音有些措手不及了，虽然它以往都是宣称“所有情况都在自己的掌控之中”，但这种情况还是大大超出了它的想像。它的总裁路易斯·普拉特表示，唯一为难的地方就是如何看待空客在过去30年间获得的150亿政府资助：“很难考虑用什么对等的方式来予以回答。对我来说，他们（空客）的意思好像是，‘如果你们能够放弃一些条件，那我们就会放弃政府