和这样的建设公司的存在是绝对不能离开政府官员的帮衬的。与艾氏建设公司比较起来，大和公司同样有着不一般的政府关系。

    通过和企划部以及地产部的连同作战，大和公司的企划设计文案在今年的3月份就出台了，而且，获得了包括建设省省长阁下和总务厅行政执事官的首肯，都认为如果按照这份企划案进行说明和招标的话，赢得这一次的扩建工程即使不能说是板上钉钉，也会分到其中最大的一份利益。

    在这之后的日子里，十穿和他的部下连续不断的进行这对企划书的修改，以求尽善尽美。到了7月初的时候，最后的定稿终于拿了出来：按照他的设计，这一次的机场扩建工程在受到全国民众瞩目的同时，也会为日本未来在国际上的发展奠定第一块基石――在这方面，十穿确实是高手，他虽然没有艾飞那样古怪的经历，却和他一样做出了未来是属于航空领域的时代的判断！飞机，飞机场将会是大批日本人离开本国和外国人到达日本国最后一个看到和第一个看到的地方。所以，这里的设计既要有国际的时尚性，又要有日本特有的特色。

    不但是这样，他比艾飞想得还要深远！日本从战后以来，一直是受到美国的托管，日本人在感谢美国人的提携和帮助的同时，也在心里厌恶这个凭空出现的主子，总是希望把自己的国家掌控在自己的手中。这一次的机场扩建工程就是其中一个典型的例子。不能说一个机场就可以唤起民众的自信心和民族自豪感，但是，这种在自己的国土上当家做主的感觉却是非常可以让人觉得兴奋和骄傲的。从这一点上来说，艾飞骨子深处隐藏着的那份来自中国人的特性。使他的目光只是单纯的局限在了工程本身可能带来的经济利益上，而忽略了这方面的考量。

    但是不知道为什么到西尾勇行和艾飞等人的时候，十穿忽然觉得有点不舒服，心脏不争气的砰砰跳动了几下：“八嘎！”他在心里狠狠地咒骂了自己几句：“到了这样的时候，你才会觉得紧张吗？”

    “诶？在说什么？”

    “啊，没什么，没什么。”

    松下一摆手：“哎！我们也进去吧？”

    这一次的说明会是这一次引发国人瞩目的招标会的第一次公开选拔。按照这一次工程的规定，所有有意愿进行这一次招标的建设公司都可以报名参加，不要以为会有无数家的公司报名参与进来，和人们想象中有很大反差的是，一些小型的，挂大型建设公司之下的小型公司，或者是例如大和这样的公司，其旗下都有一些子公司，这些子公司是绝对不会和母公司争夺项目的施工权的――本来大和公司也会在拿下项目之后，分包给这些公司的。

    所以，日本国内虽然有为数众多的注册建设公司，这一次参加报名的，却都是那些对于自己的公司实力有绝对信心的大型公司，像艾氏这样的在国内没有什么影响力的小公司，全都识趣的选择了退让，反正像这样的大工程绝对不会是一家公司可以吃得下来的――按照政府的预计。这一次机场工程的总投资将会高达190亿日元，绝对算得上是日本有史以来最大的一次工程投资了。

    这样大的投资，不怕不能分到一杯羹，有那些时间浪费在计划书的准备上，不如考虑考虑怎么样得到其中的某一项工程才是更来得实际一点呢！

    话是这样说，这一次的报名公司的总数还是有19家之多。这么多的公司是不可能一天之中就可以全部完成说明的，就以艾氏公司为例，他们就给排到了第4天的上午，在他们之后，还有两天的时间供其他的公司说明。然后，按照会议议程。可以做出最终决定的政府官员，会用两天的时间做出评判，选择其中的第二轮。

    在第二轮中，各个获得入选的公司要轮番回答提问，尤其是政府部门官员的提问，在这之后，会筛选出2家，进入最后的