付造成经济损失而提交的书面通知的,不负赔偿责任。
5承运人的基本责任是保证船舶适航的责任和管理货物的责任。
6我国海商法关于承运人迟延交付货物责任的规定引用了部分海牙规则中的规定。而海牙规则是第一
部制定有关国际海上货物运输中,承运人应当承担迟延交付货物责任的法规。
7海上货物运输保险合同是一种补偿合同,保险人只负责金钱赔偿责任,而不负使保险货物恢复原状
或归还原主的责任。
8海上货物运输保险合同由保险人与被保险人订立协议,由被保险人向保险人支付约定的保险费,而
在保险标的由于发生承保范围内的海上风险遭受损失时,由保险人对被保险人给以赔偿的合同。
9国际海上货物保险的索赔时效为1年,自被保险货物在最后一个卸货港全部卸离海轮之日起算。
10保险人承保海上货物运输保险的责任期限,在国际上通常都按“仓至仓条款”一
areh一e的规定办理,即自起运港发货人的仓库开始,至目的港收货人的最后仓库为止。以货物在最
后卸货港全部卸离海船以后满30天为止。
11托运人未通知或者通知有误的,承运人可以在任何时间c任何地点根据情况需要将货物卸下c销毁
或者使之不能为害,而不负赔偿责任。
12承运人知道危险货物的性质并已同意装运的,仍然可以在该项货物对于船舶c人员或者其他货物构
成实际危险时,将货物卸下c销毁或者使之不能为害,而不负赔偿责任。
13托运人的受雇人c代理人对承运人c实际承运人所遭受的损失或者船舶所遭受的损坏,不负赔偿责
任。
14承运人的赔偿责任限制是指已明确承运人对货物的灭失和损坏负有赔偿责任应支付赔偿金时,承运
人对每件或每单位货物支付的最高赔偿金额。
15国际多式联运所运输的货物必须是集装箱货物,不可以是一般的散杂货。
16网状责任制下,多式联运经营人按多式联运合同统一规定的标准进行赔偿。
17国际多式联运经营人根据发货人的要求,可签发转让或不可转让的多式联运单证。
18国际海事组织i是政府间的国际组织,是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构,
国际海运危险货物规则就是i制订的。
19根据我国海商法,收货人未在规定的时间内就货物损坏书面通知承运人,视为承运人已经按照运输
单证的记载交付以及货物状况良好的初步证据。
20航次租船合同中通常都对船舶完成一个航次或几个航次所需的时间做出规定,超出规定时间租船人
应支付滞期费。
二单选题
1指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位,装运约定的货物,从一港运至另一港,由承
租人支付约定运费的合同称为。
a班轮运输合同b航次租船合同c多式联运合同d装卸合同
2下列不属于承运人的责任的是。
a提供适航的船舶b管理货物c不得绕航的责任d对危险货物承担的责任
3承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港,这体现的是承运人的。
a提供适航的船舶b管理货物c不得绕航的责任d对危险货物承担的责任
4承运人自向收货人交付货物的次日起连续日内,未收到收货人就货物因迟延交付造