的理念，等到罗斯福总统和我都回家养老后，以后的总统，还有谁敢做出不理智的事情呢？更何况，你，我，罗斯福总统，我们不都是犹大共济会的成员么。”

    “成交。”

    “痛快。”

    在米国正坛，有谁是干净的呢？罗斯福不干净，威尔基也不干净，罗斯福和犹大银行家财团之间的污秽丑闻不可胜数，威尔基和银货两讫的供合档军火商之间，自然也是……搞翻威尔基本身并不麻烦，以犹大银行家财团财团的实力和胡佛局长手头的无边魔力，那是很容易做到的事情，麻烦的只是一打一拉之间的差距——米国那些鼓吹孤立注意卖军火的军火商，可是罗斯福马上就急需要笼络的，为了搞翻一个威尔基把军火商利益集团殃及池鱼的话，那就不是罗斯福和杜鲁门想要的了，这也是为什么他们在欧洲局势rì益危急的时刻仍然没法快速得手的投鼠忌器所在。

    冬眠并不是蛰伏，而是积蓄力量的一种表现，在莫斯科前线的战斗逐渐平息下来的时候，各国的战争机器并没有停转。

    已经被揍得狗血淋头的苏联人卯足了吃nǎi的劲儿加班加点研发D－10100mm坦克炮和A－19122mm坦克炮，可惜工业实力的颓势和大批研发设备的损失让他们已经没有什么可能在下一个夏天到来之前完成D－10了，撤到后方的库宾卡设计局和科京设计局甚至已经向苏军总参谋部谏言引进米国人的90mm坦克炮或者于米国人联合研发100mm以上专用坦克炮以解装甲作战的燃眉之急。

    相对于薄弱的火炮技术，本身就较为成熟的坦克车体技术方面倒是让苏联人省心不少，科京设计局和库宾卡设计局分别被分配了应对德国人新式战车的中型坦克和重型坦克研发任务，新项目被命名为T－43/44和IS斯大林坦克。两大设计局都立下了军令状在德国人的夏季攻势到来时造出车体样板，至于火炮和引擎就只能是预留出安置改造的空间等待火炮/引擎设计部门的突破或者未来可能的米国援助了。

    坦克只是苏德两军战争机器差距较大的一个环节，但并不是唯一重要的一个，在空军和自行火炮、突击炮方面，苏联人同样开始下大力气整顿。

    因为廉价而见长的拉格－5战斗机和伊尔－2对地攻击机虽然在空军设计部门的论证下可以拿出拉格－7和伊尔－10等改进型，却因为失去了La－5和Il－2最大的成本优势——木质机身而被迫放弃，唯有雅克系列的Yak－9、Yak－11等Yak－5/7截击机的后继型得到了发展。这种无奈的空军建设基调的确立，也就注定了苏联人在战争结束前只能让自己的空军扮演两类角sè——被动防御的防区空域截击和主动进攻时有去无回的自杀xìng对地攻击，前者短腿无比，后者炮灰成群。

    自行火炮、突击炮、坦克歼击车方面，苏联人大量沿用了即将退市的T－34坦克底盘生产线，考虑到T－34系列在设计时的严重缺陷——即其紧凑逼仄的空间和均匀铸造钢装甲结构使其无法使用防御碎甲弹的防崩落内衬层——它们或者被改造成只强调远程火力、不考虑防御穿甲弹的自走炮，或者就是如同米国人的M10坦克歼击车一样走进一步轻甲重炮的路线，把自身的装甲削弱到德军的30mm机炮和40mm博福斯都能轻易捅破的程度，以换取抗下未来可以威胁到德军主力重坦的大炮。

    当然，苏联人的一切准备工作都已经只是按照拖延时间的标准来设定的了，这些工作是否完成，对于苏联人来说区别只是自己能在扛半年还是一年半的问题了。剩下决定战争结果的主动权，事实上掌握在德国人和米国人手中。

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    2月份，是苏联人鲜血飙shè的一个月，也是他们峰回路转的一个月，在斯大林和莫洛托夫望穿暴风