一战时代的“甘古特级”战列舰和2艘目前才建了一半都不到的“苏联级”战列舰（原本1941年‘巴巴罗萨’的时候，‘苏联级’只有1条在敖德萨建造的完成了20%以上，其他3艘基本没影，现在既然拖后了一年，苏联人自然也就有点儿时间把船继续造下去），完全没有航空母舰（当然，内海作战也不需要航空母舰……）

    和目前的德国海军相比，如果他们的敌人只是要搞定苏联人的话，完全没必要继续扩建海军了，而是可以把所有划拨给战列舰的钢板拿取造坦克，所有划拨给航母的舰载机铝材拿去造空军的战机。因此希特勒对于未来的假想敌的考虑，可以说是决定了海军是否还能继续得到优先或至少平等资源配置的重要条件。

    雷德尔和邓尼茨眼观鼻鼻观心地敛声屏息，一副老神在在地高深莫样，假装事不关己。但是稍微有点脑子的人都知道这只不过是做作而已。

    看来还是太脸嫩了啊，不敢和戈林这样的大佬抢资源。维勒安有点恨铁不成钢地想道。不过他不会坐视这种情况发生的，在开会之前，他早就以技术情报局的名义结合海军造舰部门的技术现状拟定了几套“待选”的新一代造舰计划，不怕火烧不旺。

    果然，施佩尔环视了一下四周，见没有人插嘴，立刻就接下去说道，“当然，考虑到在座诸位对于造舰方面没有什么研究。我们军备部门和维勒安部长麾下的技术情报局联合调研，结合目前帝国海军造舰实力出具了如下几套新主力舰建造计划供大家参考——当然，如果觉得没有必要的话，也许一套都不选用也是有可能的。

    首先是帝国未来战列舰计划，因为它还是基于‘兴登堡级’的计划改良而来的，因此我们将其命名为H44计划，其基本设计沿用了‘兴登堡级’的诸多有利经验，只是随着裂解氢化柴油在燃气轮机动力系统中的应用成熟，以及俾斯麦级在多次实战中被证明帝国现有战列舰的主装甲带是可以避免因为遭受鱼雷打击而损坏级联动力装置的，所以新一代战舰可以比‘兴登堡级’39年版本进一步减少应急锅炉的数量，4轴推进系统只要6台小型化的应急蒸汽锅炉，其余全部改为燃气/蒸汽级联布置，在动力系统占用重量不增加的情况下把战舰的输出动力从26万马力提升到30.5万马力，而且军舰只需要一座主烟囱就可以完成废气排放的工作，大大节省了甲板空间的占用。只是因为两侧的级联动力系统的长度比原先的锅炉结构要长，所以舰体需要延长到314米，满载排水量上升到87000吨，航速仍然可以保持在31节。

    对于更加修长的舰体空间利用问题，新战舰的计划是换装4座三联装480mm口径、L54.5倍径主炮以替代目前的420mm主炮，并增加防空副炮数量。装甲防护部分因为船体更加修长，海军部门建议适度强化主装甲带覆盖范围内的水平防护。

    航空母舰方面，目前现有的3万5千吨级‘齐柏林级’航母和4万3千吨级的‘塞德里茨级’航母已经被证明可以充分适应现代大西洋海战的需求，下一步我们建议继续批量建造‘塞德里茨级’航空母舰或者对其进行与战列舰一样的动力系统结构优化，提升航速并为进一步强化水密隔舱强度、下层水平装甲和防鱼雷舱容积挤出足够的空间。”

    战列舰是不能不提的，因为这事关希特勒的“艺术家天xìng”，这些巨大即真理，粗管即美丽的玩意儿在北海和北大西洋这样风高浪急的场所还是有不少航空母舰无法比拟的优势的。至于后面的航空母舰，在维勒安看来只是一种消耗品，任何人都不能指望航空母舰在受到严重打击后不丧失战斗力，它只要有足够的抗沉xìng和动力保有xìng能开回来就可以了。

    相对于战列舰，维勒安更希望希特勒多造航母，除了那两个同时开工“兴登堡级”战列舰