“对于异教徒之间的战争，我主的仆人一直本着谦卑而置身事外的虔诚心态静观，但是我们和谐教徒也从来不畏惧无端的挑衅。鉴于月前英队在我边防武装做出反应前悍然借道我国位于波斯湾南岸部分的领土一事，我国国王、主在人间的仆民提出严正抗议……”

    一篇粗制滥造东拼西凑的声明用阿拉伯语磕磕绊绊的写出来，再翻译成英语德语通过广播反复播放了数遍，也许从沙特阿拉伯这个国家建国以来——亦或是可以说包括从汉志国和内志国建国以来——都没有发过对西方列强国家如此外强中干的外交声明，沙特阿拉伯的外交部门对于此项业务的水平极度不纯熟，处处透着谁也不敢得罪就想保住自己的一亩三分地的小农心态。

    因为驱逐英队非常干脆利落，并且加强了阿拉伯骑兵对波斯湾南岸的巡逻，维勒安没有找到什么沙特人的口实，本就对沙特没什么印象也没什么敌意的维勒安也就不愿多事，真理多前进一步就会成为荒谬，自己打着帮助伊拉克人而“临时起意”的解防战役要是被打成了“持续侵略”的话，就算丘吉尔和希特勒那里过得了关，在斯大林那里也过不了关，提前为帝国树敌的话，不仅波斯湾全土拿不到手，说不定本来已经放到碗里准备饿了再吃的苏伊士运河也会出现变故。

    无论从外交上看还是从强弩之末的后勤补给来看，暂时饮马波斯湾北岸已经是最好的选择了。剩下的，就是如何从外交领域多捞回一点是一点。

    …………

    巴士拉，伊拉克第一大港，两河文明第一大港，波斯湾最古老的商港、正宗的“东方威尼斯”。不仅在宋人著述的《诸蕃志》中就正式有了“弼斯罗国”的详细记载，甚至早在汉唐时的西域贸易和使团往来中就有提到过这座两河的明珠。汉代甘英出使西域，经贵霜、安息而达大食，其经过安息国的时候就是乘船在“勃萨罗”登岸的。

    说是波斯湾第一大港，这座城市却并不靠海，事实上真正意义上的“海港”要轮到巴士拉南部的外港阿巴丹或者科威特，而巴士拉市区距离波斯湾的海岸还有一百多公里的航程。

    离海一百多公里都尚且能成为当时的波斯湾第一大港，这得益于此处地处两河交汇这一得天独厚的地理位置上。养育了美索不达米亚六千年文明的幼发拉底河和底格里斯河在上古时期是各自dú lì入海的，并没有交汇。巴士拉成为陆地的历史不超过三千年，正是两河对水土保持不易的平原泥沙不断的冲积淤塞，让河口向着波斯湾不断延伸，最终在巴士拉形成合流。造就了巴士拉成为河海转运良港的得天独厚条件，直到20时机60年代之后，随着波斯湾石油的大开发、油轮吨位越来越大，超过5万吨的船舶动辄可见，巴士拉至波斯湾的河段再也无法承载5万吨以上大海轮直达之后才渐渐把一部分海运转运业务分散到更靠海的阿巴丹和科威特。（远东国的江海转运良港貌似只能是沪上一地了，基本上稍微有点吨位的船都被金陵大桥堵死了……金陵大桥以东的地方开放后保税区林立，一桥之隔让东西两边的对外代工转口贸易发展程度有如云泥之别。）

    说了这么多并不是凑字，而是无非借以说明——阿巴丹和科威特城在这个时代还是“小渔港”级别的地方，对于帝国的价值目前还不是十分重要——相对应的，这些地方对于英国人阻挠德国的战略价值也是平庸的，英国人自然不可能为了科威特的死活严防死守，美苏也不可能为了这颗小钉子的瑕疵而和德国发生龃龉。

    当然，英国人就是想守也守不了，巴林和卡塔尔一个孤悬海中一个有中立国沙特的屏障.科威特这个“英国势力范围内的被保护国”可是和伊拉克直接接壤的，德军的坦克随时都可以碾碎这个国度。

    “真是可怕的战争，”在幼发拉底河和底格里斯河交汇河口的西南岸、