－76是多么的小了，那个时候，他们会求着自己要安－124的图纸的，自己想什么设备要不到。

    随后，柳风就利用思科中国骨干网，直接和主脑嫁接上连接，由主脑安排整个工厂进度，自己的任务就是把打印出来的任务分配表下，中国政府方面因为老邓等人的关注，自然人力资源是没问题的。

    只是运输方面还是达不到标准，不过这也没办法不是。

    整个11月、12月，柳风一直猫在沈阳，连易趣公司的第一届年会也没参加，这让美国方面很是不解，难道柳风不打算来美国了？

    美国的媒体也有猜测，因为洛杉矶时报把美国国防部拒绝出口相关设备的事情给曝光了，因此，很多美国玩家都开始担心柳风会放弃美国转攻其他国家。

    因为11月底的时候，易趣公司在英国、瑞典、法国、德国、意大利、瑞士都开设了易趣公司。并且不再是分公司，总公司的行政总部也转移到香港了。

    不过美国易趣倒是出来辟谣，说明因为柳风目前在忙柳氏飞机制造公司和柳氏卫星公司业务，实在抽不开身出来。

    12月24日苏联入侵阿富汗，同一天欧洲阿丽亚娜火箭射成功。

    柳风直接25日久致电法国驻华大使，表明只要能排开时间，柳风的思科将正式提请用阿丽亚娜火箭，射思科定制的法国卫星，并催促尽快拿出卫星射。

    因为欧洲各国的主干网基本上都快完成了，中国方面的主干网也快完成了，中国已经决定在8o年1月开始射第一颗卫星，希望法国的度能跟上，这样整体的北半球卫星系统就可以搭建了。

    法国倒是很吃惊，在答应了柳风保密的情况下，三天后法国给了答复，2月底之前一定完成卫星，4月前射。

    苏联在进攻阿富汗的时候，动用了大量的伊尔－76进行运输，但是在4天高密度的运输后，苏军空军指挥部就现了问题，用伊尔－76运输是很方便，但是在同线路上的重复运输时，伊尔－76的载重就太小了。

    而正在使用的安－22的载重是7o吨，也不够大，但是对物资运送的核算现，如果有安－225的话，那么运输的度会更快，并且会更省油更容易进行调配。

    经过测算，安－225只是在国内各中转站调拨物资，就能节约大量的油料，并且在苏军完全拥有制空权的地区，一次性补给至少是伊尔－76的6架数量，这对物资补充的时间会大幅缩短。

    并且大幅的降低补给危险度，这让苏联坐不住了，安东诺夫设计局的方案至少还要半年，等全部方案出来最少要一年时间，因此柳风手里的安－124方案，就成了苏联空军最想要的东西了。

    因为安－225的体积太大，风险太高，制造周期也长，就算正在按照柳风图纸在造，也要一年多才能造出来。

    而安－124明显从编号上来看，就是比安－225小一个数量级的，比安－22大一个数量级，那么安－124就应该是在15o吨左右的载重，这样也等于是四架伊尔－76的运量了。

    随即，苏联大使伊利亚就找上门来了，明确的和柳风确认需要安－124的图纸，并提出可以交换，请柳风考虑。

    不是不想和中国换，但是中国政府提出的要求，直接就是1o架苏－27，或者米格－27生产线。中国用轰6图纸和安－124的图纸换。

    苏－27现在是有着巨大的动机问题的，材料不过关，并且新动机的改进，还是从安－225的图纸，所带的材料配比表上找到的改进办法，可是苏联人不能说呀。

    至于米格－27的生产线那根本不可能给的，在苏－27没开始装备部队前，米格－27是不可能外销的，这个事情也是不能说呀。

    因为