陈承宇驾着车在汽车城转了一圈，汽车城路面正在清理垃圾c铺碎石c碾压，如果再铺上一层沥青混凝土就标志着基建工作完毕。汽车城将进入汽车制造阶段。

    陈承宇对汽车城的工作进度十分满意，不想去指手划脚了，直接驾车开出汽车城，向正在修建的彼得斯堡至纽约公路驶去。

    先是石子路，然后是泥路，再下来没路了，前面的路段正在施工。陈承宇示意陈信达把天空中一直跟着的飞艇召唤下来。陈信达一摆手，早有一名护卫下车，拿出一个烟花，点燃之后插在地上，烟花一声响，飞上半空，爆炸开来，爆出一朵蓝色的烟花。

    天上的飞艇缓缓下降。正在施工的一个头目看到天上的飞艇，再看看陈承宇等人，好像猜到了什么，急忙跑过来，向陈承宇行礼，陈承宇微笑着向那施工员了解施工进度，施工员在自己的偶像前，有点小激动，但叙述还是比较完整。

    陈承宇更直观的了解到进度比计划的要快得多，公路的平整工作接近完工，只有几段有岩石的地方比较难啃，不过在炸药的作用下，一切都是浮去。

    陈承宇委托施工员把车开回杜克造船厂，就登上飞艇，向下面的施工员挥手告别。黎小芳早已拿着一封电报等着陈承宇了，这是主持波士顿实验室的格兰小姐拍发过来的电报，内容是说在申请公路加长到3，400公里的过程中，遇到为数不少的议员的阻挠，担心杜克企业垄断公路的所有权益，要求把杜克实验室的股本由51降到30。

    据理力争之后，杜克实验室保留35的股本，内部认购20，剩下的由证券公司发行。

    陈承宇不由冷笑，什么内部认购，无非是一小部分预想到公路产业有前途了，想加入进来，又担心股票上市，他们抢不到手，所以找借口想捞点油水。

    不过，你们的这种反应，我喜欢。

    陈承宇给格兰小姐发去电报，通知这些议员，内部认购不是不可以，但陈承宇将逐一与这些议员详细谈谈，谈话地点在纽约市的美国电话电报分公司。

    美国电话电报公司是1851年5月由美国人巴洛戴夫和陈承宇等一共43名投资人共同集资5，000多万美元，向社会公开发开股票4，000多万美元，共投资1亿美元组建的电话电报公司。陈承宇拥有14的股份，仅次于董事长巴洛戴夫15的股份。

    能过几年的发展,美国电话电报公司已经垄断了美国的电话电报业务。股价已经上涨了10倍，陈承宇每年的分红以数百万美元计。刚开始公司还召开年会，后来陈承宇因排华事件，走出美国之后，董事长巴洛戴夫先生也不想开年会了，反正钱已经赚得数不清了。

    现在陈承宇就在跟对公路产业有兴趣的国会议员聊天。用三天三夜的时间，分别跟20多名议员单独谈话，至于谈话的内容是什么，外人不得而知，反正到袁世凯建立中华民国的时候，在美国国会多名议员提议下，撤消了排一华法案。

    在纽约的谈话结束后，陈承宇乘坐飞艇来到加州洛杉矶。前世洛杉矶城市人口达到410多万。但在1850年，洛杉矶正式设市的时候，洛杉矶人口仅有1600人。现在是1884年，人口达到2万多人，相对于1215平方公里的土地来说，这里还是地广人稀的地方。

    陈承宇来这里的目的，当然是买地了，前世这里是美国的文化娱乐中心，著名的电影工厂荷里活，就在这里。现在由于经济的发展，人们已经不满足日求三餐，夜求一宿的生活了，在陈承宇发明了收音机c“dis”，有了新闻c广播评书等节目之后，还是满足不了人们精神上的需求。

    当陈承宇听到有人已经开始研制电影摄影机之后，就坐不住了，这是一个大产业，不能让别人占先了。陈承宇已经在轩辕国杜克实验室成