价非常高，而且在操作上面还有不少的问题需要解决，其实在有人战斗机的机动性上还有很大的潜力可挖，有的国家在这方面的技术上已经有了突破，但是飞行员却是成为了这种技术上的最大障碍，因为人

    无法适应过大的加速度和突然的转向，虽然在飞行服了改进，但技术提高已经非常有限，我们的飞行员液体缓冲系统，可以让飞行员全身都处于液体之中，这样一来，可以大大的缓冲飞行员身体受到的压力。”说完屏幕上出现了一系列的数据演示，这套飞行员液体缓冲系统真的是非常好，

    “那你们怎么解决飞行员的呼吸问题呢？”一个国家的技术人员提出了自己的疑问。

    “呼吸问题的确是一个大问题，当初开发这个系统的时候，我们发现飞行员头盔和身上的装备都是一个问题，虽然处于液体之中，但这些设备在加速时造成的巨大的拉扯力，会对飞行员的身体造成意外的伤害。所以我们根据这个系统开发了液体呼吸系统，通过特殊的液体，在液体内增加氧气，让这种液体直接进入飞行员肺部，与肺泡直接接触交换气体，而且这样还可以通过给液体增压为飞行员提供更加大的缓冲作用。”

    “听起来这套系统非常不错，但这种系统的缺点是什么？”另一个国家的技术人员提出了疑问。

    “没错，任何系统都有缺点，这套系统的缺点是飞行员上机速度慢，飞行员必须进行全身消毒，然后是液体注入驾驶舱，最后飞行员还要进行几分钟的功能适应，适应时间根据体质而定，整个教程大概需要半个小时。”

    半个小时！在战斗情况下，半个小时就意味着被动挨打，现在地球还没有真正地展开过一场反击的战斗，如果进行这种战斗的话，必须是快速出击快速撤退，因为地球上的空中力量已经太少了，战斗必须抓住时机，找准落单的飞碟攻击，现在就算是击落一架飞碟也是对地球人的一个巨大鼓舞。但这半个小时的上机准备太慢了，许多技术人员已经开始摇头了，这项技术似乎实用价值不是太高。

    高森博士似乎胸有成竹，继续说道：“不过我们已经提出了解决设想，我们可以把飞行员上机以及适应过程提前化，那就是设计一种分离式驾驶舱，将飞机驾驶舱与战斗机分离，驾驶员提前进入驾驶舱，通过驾驶舱的维持系统，驾驶员可以长时间在驾驶舱内停留，战斗开始时，只要把分离式驾驶舱直接装到战斗机上就行了。

    这样可以在速度上进行最大的保证，比传统式驾驶舱的入舱时间差不多，甚至还更快。这样一来，这个问题就迎刃而解了。”

    技术人员一听，这个办法的确可以解决这个问题，各个国家的技术人员又对这项技术的细节进行了一下讨论，最后这一个问题圆满结束了，接下来是利坚国的代表发言，原本的小屏幕变成了大屏幕，场面里的人物也看得更加清楚了，在一个一闪而过的镜头里，蒋南在后面坐着的一排军官里，居然还发现了阿依达的身影，屏幕里的其他人蒋南都不太熟悉，不过看到阿依达，蒋南想到了一个方法，在地球上自己要找一个合法的身份，这样才能在军方里发挥自己的作用，而阿依达似乎是最好的选择。

    利坚国发布的是关于战斗机机动性能方面的研究，这方面也是利坚国的强项，原来在机动性设计方面，已经可以设计出机动性更高的战斗机，可是因为飞行员身体素质的原因，一直没法进一步提高，现在有了大华国的飞行员液体缓冲系统，这样可以大大提高飞行员对飞机高速运动变化的耐受性。一下子开阔了技术人员的设计范围，把这两项技术结合在一起，地球人的战斗机一下子可以提高一个级别。大家一下子大受鼓舞，针对如何把这两项技术结合起来提出了不少看法。

    接着各个国家都介绍了自己的最新研发的结果，会后大家都对相关数据进行了交