尧明觉得与这帮只知道打打杀杀的家伙交流很累，就干脆让烽火组织会议，把意见收集起来，自己再答疑。

    在烽火的组织下，大家议论良久，最后集中到德国和中国之间的交通问题。德国和中国在欧亚大陆的东西两端，从陆路上看，只有一条和古代的丝绸重复的路线，经过苏联和其他欧洲国家，道路建设差，交通非常不便，安全性低，而且很容易受国际时局影响。海路有三条：一，绕行欧亚大陆，穿过印度洋，从南中国海进入中国。二，横跨大西洋，过巴拿马运河，横跨太平洋进入中国。三，从地中海，过苏伊士运河，穿过印度洋，从南中国海进入中国。大家走到了办公室的世界地图旁，开始向尧明解释他们的想法。

    “这个问题提得很好，证明大家有战略眼光。”尧明先给以鼓励。“很明显，陆上的通路只适合小规模运输一些价格昂贵的货物，从战略的角度可以删除。海上的通路有明显的弱点：第一，进入中国的地点在南中国海，这片海域在日本帝国海军和大英帝国远东舰队的直接攻击范围内，受国际政治局势的影响很大，如果我们靠这些航海线和中国沟通的话，我们就好像被别人掐住了脖子。况且苏伊士运河在属于英国殖民地的埃及，而美国援建了巴拿马运河，对巴拿马运河有很强的掌控权。第二是我们虽然临海，却要在海路上直接面对英国，所以怎么看来都是此路不通的。”

    “解决这个问题的关键在这两个地方：意大利和缅甸！”，尧明指着地图上在印度和泰国之间，和中国云南交界的一个和现在德国差不多大的地方。尧明指出了另外一条匪夷所思的航线：穿过奥地利，从意大利入海，从地中海穿过苏伊士运河，过红海和阿登湾，然后进入印度洋并在缅甸登陆，从缅甸进入中国。

    看着大家疑惑的眼光，尧明笑道：“这只是一个设想。这是一个看起来很困难的解决方案。首先我们必须从英国人手中租借缅甸！”尧明说。“我们先假定能够从英国人手中租借缅甸。”所有的人听得面面相觑，毕竟从大英帝国租借缅甸听起来如此不可思议。

    “然后我们就在中国和缅甸之间开通一条公路，再逐渐开通铁路，这个时候，缅甸虽然还是很穷，但它的战略意义就显露出来了。”尧明脸上露出了神秘的微笑。在原时空的二战期间，美国援助修建了着名的中缅公路，为当时被日本包围的中国政府建立了一条至关重要运输线，支持了中国的抗日战争。尧明的思路也借鉴于此。

    “我们的第二步是和意大利结盟，租借他们的海港。（烽火兴奋地说道，这事情交给我办，我跟墨索里尼有一腿。）这样我们的商业船队就可以从地中海通往印度洋而直达中国！这条航线如果能设立地话，最大的好处是他的战略意义：他巧妙地绕开了强大的日本海军和英国的远东舰队的窥视，却又能从海洋进入中国，而且是进入中国的最短最经济的运输线。”

    尧明阐述完后，烽火非常兴奋：“太好了，这条航线位于大英帝国殖民地柔软的腹部，途经北非的大英帝国殖民地地区，穿过有大英帝国控制的中东（1930年，烽火显然还不知道中东有全世界最丰富的石油资源，否则他将为这条航线的战略意义而欢呼！），如果登陆斯里兰卡地话，能威慑和封锁和英国最重要的印度殖民地，如果在缅甸秘密建立一个强大的海军基地，可以辐射整个印度洋，英国强大的大西洋舰队和远东舰队正好在他的两端而不能顾及。”

    尧明观察了一下周围的人。似乎多数人都领略到了这条航线的更深远的战略意义，但正像烽火说的，有些敏感话题只可意会，不可言传。尧明笑了，“就把这条连接中国和德国的航线叫做中德蓝带吧，用蓝色的海洋纽带连接中国和德国。”尧明说，“其他问题我就不解答了，毕竟有很多事情是要在运作过程中不断探索，才能找到正确