歼－15（苏－35,苏－27的先进战斗型）：该机电子设备先进，装有人工智能化计算机c抗干扰雷达c光电瞄准装置c卫星通讯导航系统和电子对抗系统等。先进的火控雷达能同时跟踪15个目标，攻击6个目标。

    歼－（s－37）：独特的前掠机翼，它的al－41fu发动机（单台推力196千牛顿）具有推力矢量控制；正常起飞重量26吨，海平面最大时速1400公里，高空最大时速2200公里，不开加力可超音速飞行。航程由3300公里增加到4400公里。实用升限20000米。机载相控阵雷达作用距离5－245公里，可同时跟踪24个目标，攻击8个目标。

    这些都是引进后国产化的重型战机。

    歼－10：单发单座，轻型战机。安装了歼－11同样的发动机s－12。彻底消除了空中停车的危险。起飞重量18吨，最大载弹量85吨。由于电气设备的减重，扩大了内部油箱，作战半径由1000公里增加到1330公里。它是我国的轻型主力战机，国产化程度很高，价格比较低廉。

    歼－8：歼－8是我军脱离米格模式自行研究的单座双发高空高速战斗机，原来是为了对付美军的u－2高空侦察机的，它的最高速度22马赫，升限达20000米是我军飞得最高的战机。其后我军又研制了改进型歼－8ii（注1），改装了高性能的雷达。后来还研制了突出中低空机动性的歼－8iii，但始终没有放弃歼－8ii这款高空高速战机。有一款就是用于搭载空射型战略核导弹执行核威慑的巡航。由于它的2台涡喷发动机p－13是我国自行研制的，在采用微波助燃c等离子发电c射流矢量推力的技术改造上得益最大，改进型的p－13推力提高了25％，节油率达30％。整机的供电系统改造又减重270公斤，因此升限提高到24000米。改造后定型为歼－8，最大速度也由22马赫提高到24马赫；最大航程由2200公里增加到将近3200公里，还加装了空中加油的受油装置，以执行特殊的空勤任务。其歼击型，最大载弹量增加到5000公斤。改装的俄制火控雷达是米格－29的相控阵雷达，搜索距离70公里，可同时搜索10个目标，同时攻击4个空中或海上目标。由于发动机具有射流矢量推力功能，高空机动性大幅度提高，完全可以对付印度拥有的米格－25（注2）和米格－31，虽然后者的速度要高一些，但在高空格斗中机动性和升限也起很大的作用。

    侦察型：撤除武器系统，加大的头锥内装备大功率的相控阵雷达，机腹下的电子吊舱内装备了侧视雷达c“探针”热成象仪和多光谱摄像机。其强大的通讯设备可以通过各种途径向军c师级指挥部，甚至向火炮控制系统和强击机提供实时的战场信息。

    战略巡逻型：是我军陆海空三位一体的核威慑力量的重要组成部分，它可以在机腹下搭载1枚重达5吨的空射型df－31k，在11000米上空以最节油方式巡航时间延长到5小时，通过空中加油可以进一步延长巡航时间。在发射时歼－8两台发动机开加力垂直爬升到22000米，然后df－31k点火脱离战机，由于导弹在点火时已经有了高度和速度，所以尽管减少了燃料c减轻了重量，射程仍可达7500公里。

    歼－7：单座单台涡喷－13，消除了空中停车的危险。最大航程接近歼－8，也改装了米格－29的火控系统。该型战机已停产，仅进行改装。

    yj－14（俄制a－50u预警机的国产电动改进型）：载机是伊尔－76的改型。最大时速760公里，实用升限11500米。最大航程从5500公里增加到9600公里，在10000米高空巡航时间由75小时增加到14小时。增建了休息室，监视人员可以轮流休息。大大