000公斤，巡航速度仍提高到260公里。航程则提高到2000公里。由于电池的体积比燃油箱小得多，机舱体积也增大了。新机型在进行电子战配置时更是大显身手，金龙电池的强劲而稳定的电源提高了电子设备的性能，并大大地简化了机上的供配电系统，提高了系统的可靠性。新的电动卡－60的性能有了全面的提升，被命名为z－15，用于全面取代z－9。

    俄国专家同时帮助改装了世界上最大的超重型的米－26运输直升机，它那32米直径的8叶巨大旋翼，改由1台14500千瓦的超大功率低速大扭矩直流电机直接驱动，代替二台11557轴马力的涡轴发动机和减速机组，另一台小电机直接驱动尾翼。高宽长为3x32x20米的通长货舱可放置2辆卡车或2辆bd伞兵坦克或者100名全装士兵；7000公斤的燃油改为7500公斤金龙电池后，航程从800公里提高到2200公里（这点俄国专家是不知道的）。大大降低了运输成本，也极大地提高了我军的垂直运输能力。由于电动机的设备和操纵都很简单，机组人员由4名减为2名。可以说我国强大的陆军突击部队是如虎添翼。国产的电动米－26被命名为直－14。

    我军在上世纪八十年代曾经引进了24架美制“黑鹰”直升机（注1），至今还有17架能飞行，但维修费用很高，主要是要经过多重曲折才能买到备件，尤其是发动机的部件。这次也得到了解决。以直流电动机取代了它的主发动机，以一台小电动机单独驱动尾翼。拆除了油箱和输油管道，装上了金龙电池组。自然也安装了新型热成象仪和半导体空调装置。还恢复了3架。这一下有20架电动“黑鹰”可供使用了。性能当然大大超过原来的“黑鹰”啦。

    注1：uh—60a（出口编号s－70a）“黑鹰”，陆军突击运输型。西科斯基公司为美军研制的，1979年6月服役。采用带尾桨的单旋翼布局，2台涡轮轴发动机，单台功率2800～3800轴马力。机身扁平贴地，可载3个空勤人员及14名士兵；外吊能力3630千克；可运送105毫米榴弹炮c5名炮手及50发炮弹，机舱壁有自卫机炮1～2门。有垂尾与平尾。后三点耐冲击起落架。机身侧面有大型滑动舱门。

    大洋天灯11月15日

    新机型的开发才真正显示了设计组的功力。海军的航母集群极需舰载预警机，前苏联由乌克兰制造的a一72舰载预警机，性能并不出众，探测距离200公里，留空时间才4－45小时，起飞时要靠一台助推发动机。英国的“海王”ae直升机预警机，我国已引进，它安装一部“搜水”雷达，探测距离0公里，留空时间仅4小时，但无指挥能力。目前只有美国的e－2c是性能较好的舰载预警机，当然是无法引进的了。

    今天海军军代表和海军司令部官员和总装备部官员看到的是一架外形奇特的电动米－26巨型直升机，它的旋翼轴顶上顶着一个巨大的圆盘。原来设计组受到侦察直升机顶上伸出一个内装侦察仪的小圆球的启示，把小圆球换成了直径9米的“熊蜂”的雷达天线园罩，装在直－14的巨大旋翼的上方，相对32米直径的巨大旋翼，并不影响直升机的气动特性。当然旋翼的驱动装置作了特殊设计，以便中间伸出一根粗大的金属园管支撑雷达天线罩。由于旋翼基本上是碳纤维玻璃钢构成的也不影响雷达的波束。为了舰载的需要，8片旋翼是可以收束。而且大比重的金龙电池全部移到底舱，降低了重心，起落架也大大加强了，以承受着舰时巨大的冲击力。电气装置也细致地进行了防腐蚀的处理，以适应海面的高湿度和多盐雾的环境。

    巨大的机舱内装满了仪器设备，还有休息间c盥洗间和餐厅。4名机组人员和20名监控人员可以分二班，轮流休息。14000公斤的金龙电