由于副驾上载着凉介先生, 又怀揣着将这次的驾驶体验视作礼物送出的用意，藤原拓海虽然是初次驾驶对方的爱车fc-3s，却是不折不扣地拿出了职业级的集中力的。

    他临出发前, 对车况进行熟悉时，就很快意识到了凉介先生在秋名的那场比赛过后，将fc调回了原先的设定。

    不管在上坡路还是下坡路，都能发挥出超高速的340匹马力的状态。

    但作为高马力的代价, 在下坡的性能整体平衡方面, 则要稍逊一筹。

    不过, 在坡度较秋名要平缓一些，路况也要好上许多的赤城山路, 较硬的悬挂和高马力的设定, 并不会太大程度地限制下坡大师实力的发挥。

    “那我要开始了, 凉介先生。”

    藤原拓海一板一眼地宣布着。

    处于认真工作状态的他, 不带感情地侧了侧头，很平静地看了副驾上的人一眼。

    这一看, 就意外地与墨蓝色的眼眸对上了视线。

    诶？

    原来凉介先生一直注视着他吗？

    这个念头刚浮现在脑海中，高桥凉介就轻轻一笑。

    就像是昨天下午那场以拉力形式跑的试车中一样，他用领航员的口吻, 一丝不苟地回答着：“了解。”

    话音刚落, 这颗属于redsuns的白色彗星, 就在彻底进入职业状态的藤原车手的操控下, 轰鸣着激射而出。

    对fr车型而言, 马力越高, 也就意味着引擎更难操控, 同时马力的发挥区域, 也相对较为狭窄。

    但对于经历过无数场世界级赛事水准的恶战, 在油门、离合和刹车控制技术上，都已经到达了能被称为“完美无缺”境地的藤原拓海而言，要想精准地控制四轮漂移的动作，几乎不可能还存在困难的情况了。

    他一上来就眼也不眨地踩尽了油门，靠身体直观地去感受引擎那看似暴烈、却蕴含着一定规律的扭力曲线。

    很快就根据车子的具体动态，摸清楚了要驾驶好凉介先生爱车的一些重点。

    “基本车况，了解。”

    藤原拓海习惯性地自言自语。

    但这次驾驶的目的，毕竟既不是教学，也不是为了追求极速。

    是要将自己的驾驶技术，以能让凉介先生高兴的方式，在赤城山道上尽可能地展现出来。

    或许是昨天那场配合是让他印象深刻的愉快，藤原拓海这次并没有像是在碓冰山道那回一样，很快就忘记了凉介先生还在副驾上。

    而恰恰相反的是，他一直能清晰地感受到，对方的专注的目光落在自己身上时，就像是被微弱的电流通过般，激起令人愉悦的轻微颤栗感。

    换在平时的话，他或许会感到羞赧，不知所措地想要避开。

    但进入心无旁骛的状态的他，只凭本能地享受着观众的关注。

    ——哪怕只有一名最重要的观众。

    “凉介先生，”急掠过第三个弯位后，藤原拓海略微调整了下自己的坐姿，平静无波地说着：“我要加速了。”

    身边的人，似是不假思索地做出了回答：“收到。”

    几乎是驾驶员做出这句宣言的001秒后，一阵迅猛到令人无法抵御的g力，就从前往后地凶暴推来。

    fc卓越的运动性能得到了淋漓尽致的展现，车速仿佛只在瞬间，就已经飙到了令外人听着就头皮发麻的135。

    高速运转的双涡轮发出浑厚有力的吼声，当转数表带着不住攀升的马力切入红区的刹那，夜里显得黝黑恐怖的弯位也骤然杀到了眼前！

    前面的路程里一直保持着极高的平均时速，完全没有做过一次能被称作多余的制动的藤原拓海，不