通话就此结束，陈远亦陷入思索中。

    hao123，专业的说法，叫导航站，是为了方便那些不太懂互联网的人，又或者，懒人。

    技术上说，这玩意挺简单的，就是一个静态网页，稍微懂点的人就能做。

    其跟引擎的区别，其实很简单。

    如果说两者都是船，那么，导航站，有明确的航道，你可以清晰的看到这艘船可以到哪。

    看不到的地方，你也去不了。

    而引擎，则是在海岸线上，面对茫茫大海，你看不到都能去哪，但只要你有想去的地方，理论上讲，这艘船都可以送你过去。

    而相应的，对于船体，也就是技术，的要求就比导航站高很多。

    尽管本质上，两者是同一样事物，都把用户送到其想去的地方，但是讲道理，应该是引擎更强才对。

    毕竟能去的地方多，想去哪就能去哪。

    可现在，貌似不是那么一回事，hao123在上游筑起的，貌似不是小浪底，而是三峡。

    这就很可怕了。

    百度百分之四十的流量来自hao123，可hao123能去的地方，却不仅仅只有一个百度。

    对于hao123来说，百度就是一个码头，而这样的码头，hao123可以到的有很多，比如新浪，比如网易，比如搜狐，等等。

    这样加起来，hao123的流量，会高得可怕，或许还在百度之上。

    可仔细一想，这样的局面，似乎又不是很难理解。

    因为，国内互联网才刚刚开始兴起，大家的需求，基本上集中在娱乐这一块，也就是电影音乐游戏这些。

    这样的情况下，对于百度是没有太大需求的。

    说白了，老子字都打不利索呢，你麻痹让老子去，个球啊？

    老子有那几个网站，看看电影，听听歌，玩玩游戏，够用了。

    老子不需要，也没兴趣了解那么多。

    这跟旅游业很像。

    刚刚开始，因为没有钱，不知道都有哪些地方，欧美几个大国就足够了。

    更多的地方，那是后面的事，可能有些人慢慢的就去了，而有些人，一辈子都不会去。

    全世界的港口码头也类似。

    仔细去想，你会发现，全球大部分的海运流量，都集中在几个大型港口。

    这样一来，只要能抵达几个大型港口，岂不就自然掌控了大部分的流量？

    差不多就是这样。

    导航站，是一艘可以开往各大港口，各主要国家的船，解决的，是基本需求。

    门槛很低，轻轻一点，一键直达。

    而引擎，虽说哪里都能去，但解决的，其实是更高一层的个性化需求。

    门槛相对目前的人们来说还是有点高，数百了，你得会打字，脑子里得有东西，知道想去哪。

    然后，出来的结果，还要学会判断甄别，确定哪个才是真正想要的。

    匹配这些逻辑，再结合目前国内互联网行业的发展情况，只能说，hao123能聚集起庞大的流量，的确有它深层次的原因。

    不过也有一个问题，那就是，hao123技术层面太简单了，导航站的技术门槛，可以说，比虚拟游戏交易平台还要低。

    其无法取代，便是百度，也不得不耗巨资收购，而不是自己搞一个加入赛道的根本原因，是因为，其已经在用户中扎了根。

    说白了，是大家都习惯了。

    这年头，别说网，就是个人电脑，为了方便，首页也很多锁定hao123。

    而习惯这个东西，往往是很难改变的。

    说白了，你可以让