见是抓住这次裁撤的机会，促使中国防暴队换防到首都蒙罗维亚，这样可以在联利团完成任务退出历史舞台的机遇中有所作为，从而为响应习 近 平主席在联合国峰会上提出成立成建制常备维和警队作出最有力的回应。刚开始的时候公安部提出方案，联利团不答应，关键时候利比里亚政府发挥了作用，因为前几支中国防暴队在任务区表现得非常优秀，所以利比里亚政府力排众议，要求中国继续派出防暴队驻利。最后，联利团不得不妥协，把中国防暴队换防到蒙罗维亚，绥德鲁由印度防暴队换防过去。因为这件事情多方都在角力博弈，所以不到最后一刻，上级也不会明确跟我们说。这就是为什么直到现在我们才知道消息的原因。”

    徐晓伟接着黄侃的话说：“背景清楚了，我们肯定是不可能去推翻决议的。现在关键在于如何调整方向，应对即将换防蒙罗维亚的准备。下面请侣仁同志介绍一下蒙罗维亚的基本情况。”

    王侣仁拿出笔记本，对众人作了一个简要介绍，说道：“根据百度上的资料，蒙罗维亚是利比里亚首都，蒙特塞拉多州首府，位于非洲西部大西洋沿岸梅苏拉多角和布什罗德岛上，据守圣保罗河入海口，是西非重要的出海门户，非洲距南美大陆最近的港口城市，人口 190 万左右。蒙罗维亚的气候属热带雨林气候，年平均气温为 25℃，分旱季和雨季两个季节，年均降水量逾5000 毫米，为西非海岸乃至全球降雨最多的地区之一，素有非洲雨都之称。利比里亚旧称‘谷物海岸’。15 世纪下半叶，葡萄牙人来此贩卖奴隶，尔后荷、英、法等殖民者相继侵入。1821 年，美国殖民协会在此建立黑人移民区，中心就在蒙罗维亚。1847 年 7 月 26 日，利比里亚宣告独立，成立利比里亚共和国，定都蒙罗维亚。西非最古老的高等学府之一利比里亚大学（建于 1862年）也设在这里。蒙罗维亚有干线公路连接全国各大行政区。东郊的罗伯茨国际航空港是非洲最大的机场之一。利比里亚的海运业享誉世界，蒙罗维亚有 20 多条国际海运定期航线与外界相通，蒙罗维亚港系西非地区最大的现代化港口之一。蒙罗维亚港是在第二次世界大战时兴建的。当时，德国法西斯控制着欧洲及其海上航道，原来走美洲—西欧线的船只都改走美洲—西非线，蒙罗维亚成了这条航线上的枢纽。1944年第二次世界大战最紧张的时候，在旧港以北布什罗德岛兴建新港，1954 年投入使用，成为当时西非最现代化的港口。1956年命名新港为蒙罗维亚自由港，允许外国轮船自由出入，商品可在港内自由转口第三国，允许储藏、加工、再包装，只收 1.5% 的领事费，而不收关税，从而吸引了更多的商船进港，增加了港口的劳务收入。”

    停顿了一会儿，王侣仁继续介绍道：“蒙罗维亚市中心梅苏拉多角是繁华的商业区，跨过梅苏拉多桥即达市区北部的布什罗德岛，此为新兴工业区和驰名远近的西非唯一自由港——蒙罗维亚自由港。为什么要对自由港进行详细介绍呢？因为根据我与前方第三支防暴队对接获取的消息称，在自由港边上，有一个尼泊尔防暴队的营地，以后我们进驻后，就是接管尼泊尔的营地作为我们的大本营，所以在这里对自由港介绍得相对充分一些。蒙罗维亚市区东部的首都山是政府机关的所在地，有行政大厦、国会大厦和市政大厅等。蒙罗维亚也是全国的经济和交通中心。全国 70% 以上的工业企业集中在这里，其中主要有炼油、橡胶、食品、啤酒、饮料、碾米、服装、水泥和化工等。在布什罗德岛上建立了‘自由工业区’，美、德、巴西等国的 30 多家公司已在此建厂。此外，蒙罗维亚的捕捞业与鱼类加工业也相当发达。蒙罗维亚也是全国的金融中心。与人口稀疏、经济落后的格林维尔相比，蒙罗维亚的情况非常复杂，按照我们目前的准