,整个天子岩项目预计需要铲除45万吨岩石,这些岩石可以作为凤都二期、三期工程建设的材料。
至于完成这一切所需的工期,那就看能够调动的劳力有多少了。
凿山这种事,需要炸开出轮廓,再用人工细琢。
麻烦就麻烦在这细琢上面。
如果一次就放三五个蜘蛛人下来,那恐怕就得琢到下个世纪了。
目前大明有15万非现役青壮劳动力,其中男性10万左右。
这是很大一支工业人口了。
大明新生的工业自然吸纳不了那么多人口。
实际上,后世很长一段时间,新中国同样也无法吸纳国内庞大的青年劳动力。
最后找到比较靠谱的方案,要么上山下乡,要么大学扩招,要么大兴基建。
这几招大明兼而有之。
目前,由工部代管,皇家直属的大明皇家建筑公司约有雇员4万7000人。
这是一个庞大的公司,职工人数超过海陆军之和。
这一公司以中铁集团的组织构架为蓝本,下分1—8局。
其中,皇建1、2、3局是皇家建筑公司的主体。
这三局主要负责城市土建、城市内部道路,以及其他与城市建设相关的内容,它们既有合作,也需竞争,每个项目都需要参与户部或者市府衙门的招标。
凤都2期开发建设、新津港码头建设、新济市政重建等项目,都是分段招标的。
这三局未来甚至有可能承建凤都的地铁,(伦敦与去年,即1863年已经开通了7公里长的地铁)。
相比之下,后面五个局职能就相对单一一些,暂时还未拆分,是垄断企业。
皇建4局主要负责城际公路的建设与养护,目前正在对凤都至新津的天竺级高速公路进行翻新升级,并以此标准建设凤都至新济的公路。
皇建5局主要负责铁路建设,正在设计新凤-新津的铁路线。
皇建6局主要负责大型工厂建设,比如已经投入使用,但仍在扩建的新鲁钢铁厂。
皇建7局主要负责河堤、运河、水坝、桥梁等工程建设,比如富贵大坝,比如新黄河一桥(之前炮战的河段,中间有登陆岛,建设难度小,跨河仅4~500米)。
皇建8局为建筑科技研究院,并设一个附属职高、一个附属大学,与工部皇家秘密研发室【GHS】有密切的合作关系,但保密等级没有后者高。
……
如今凤都-新济的铁路早已完工,凤都-新津的铁路迫切性没有那么强。
朱富贵准备暂停凤都-新津铁路建设,用皇建5局去【三方铁路公司】里换一批华工出来。
这样一方面可以进一步锻炼5局职工的能力,偷师白人工程师先进的筑路经验(网上只能找到理论教材,无法传授实操技术),同时也能换回大约8000人的壮劳力。
以这8000人为底子,朱富贵准备成立皇建9局。
它名义上是皇家园林建设局,但实际上是特别事物建造局,或者说是奇观建造局。
等总统山建完了,什么鹿台瑶池都整一个,什么埃菲尔大本钟整一个,什么大裤衩鸟巢明珠塔……
咳咳,有点超纲了。
但可以慢慢来嘛,每年整个活,保持文化值总收入的稳步增长,说不定100年后凤都就变成奇迹之都了呗?
只不过,朱富贵很怀疑,后人评价他的审美时,很有可能拿来和乾隆做对比。
“与好大喜功的富贵爷比起来,乾隆老贼的眼光也变得朴素文雅起来了呢!”
……
朱富贵不去想后人的评价。
“为了大明