;提高这款拉法X的制造成本！？

    ;这......好像是难以实现吧？

    ;是啊！拉法这款车型的制作，已经是目前咱们公司所能做到的极限的。

    ;无论是材质，还是发动机、各种组建乃至在内饰的配置上面，我是真的想不出要以何种办法将它再次提升了！

    ;易总，您的想法是不错，但以咱们公司目前的科技状态......

    ;别说是咱们公司！

    放眼全世界，任何一家跑车公司，恐怕他都没有能力在这个基础上，再次将它进行提升了！

    易晓天的话音刚刚落地，几个专注于研究参数的专家就已纷纷站了出来。

    拉法这款车型在易晓天的记忆当中，那都是2013年才正式面世。

    如今，不过刚刚是2003年。

    这中间相差的十年，可不仅仅只是局限于这个表面的数字当中。

    以法拉利公司目前的实力而论，确实是如同这几个专家所言。

    拉法，就已经是他们所能做到的极限！

    想要再有提升......那，真的是痴人说梦！

    ;以咱们现有的科技，真的无法对它做出提升了吗？

    眼见数位专家众口一词，易晓天的眉头亦是皱了起来。

    拉法X这款超级跑车如果在制造材质上无法做出提升，那想要对其与普通的拉法进行区分，就必须得降低普通拉法的制造成本。

    可正如那几个负责市场部门的高层人员所言。

    真要是那么做，就只能是自毁长城，降低普通拉法这款车的市场价值！

    这，同样也是让人无法接受的！

    ;办法......其实也不是没有。

    我之前有听一个朋友提起过一件事......

    诸位，柯尼塞格，这个品牌，你们听说过吗？

    终于，在易晓天的询问下，一名技术人员略带迟疑的走了出来。

    而他的话，也给众人从新带来了一个希望。

    ;柯尼塞格！？它们怎么了？

    ;就是！这家公司，应该是瑞点的一家公司吧？我记得好像成立了才没几年。

    ;柯尼塞格？就是在前两年推出了那款柯尼塞格CC的公司？

    例如法拉利、兰博基尼、布加迪等等，这些都属于老牌汽车制造公司，拥有着独属于自己的历史传承。

    至于说这家柯尼塞格么......

    ;如果我没记错的话，柯尼塞格最初应该是一家以制造飞机为主的公司，转行到跑车领域，貌似没多久吧？

    一些高层在听到了这位技术人员的话以后，纷纷发表出了自己对这家柯尼塞格的看法。

    而在这其中，对柯尼塞格最为了解的，反到是查理曼这个法拉利公司原总裁！

    ;对！诸位说的都没错。

    柯尼塞格，它确实是进军跑车界没几年，但基于他们原本的技术储备，在跑车领域，这家公司也是有着很大的潜力。

    至于说为何我会提起这家公司.......

    前几天，我在与一个柯尼塞格工作的朋友闲聊之时，有听他提起过，他们公司最新研制出了一款引擎。

    这款引擎的马力要比咱们目前市面上任何一款跑车的引擎都要强劲，百公里提速，最大扭力等，也都要超出不少。

    可以说，这款引擎，完全就是应该属于飞机的发动机引擎！

    柯尼塞格的前身，本就是制造飞机的公司，其能研制出这种适合于超级跑车的引擎，自然不足以让人为之惊奇。

    而这，也正是为何这家入行时间并不算多久的跑车公司，会在世界上很快就占