没赚到不说，这几年下来倒是贴进去了上千万了。

    这可是很大一笔钱。

    没办法。

    哪怕有样品，这东西的工作原理什么的就是这么难。

    现在乌央乌央两三百人再聚首，还是想再彻底钻研一下这个问题。

    但在场的人只能说都是汽车爱好者，真正的汽车专家，或者汽车设计师，那是没有的。

    每个人都发表了自己的意见，总结起来还是技术不行。

    赵鹏程这边倒是有不同意见。

    申城汽车厂厂长对他的意见挺有兴趣：“这位赵同志，你的观点还挺详细，你再详细说说。”

    赵鹏程迟疑了一下：“这个，我也不知道说的对不对，我就上了个扫盲班，我就是听我媳妇儿说，可能跟咱们造车的钢材的品质有关。”

    “别的我也不懂，我就觉得，这切菜的刀要比铁锅好的多，铁锅一摔就碎，但是菜刀砍骨头一刀下去咔就砍断了。”

    “还有小日本的那个军刀，那个军刀比咱们的砍刀可要锋利多了，这是不是说明这跟钢材有关？”

    厂长挺有兴趣：“继续说，还有吗？”

    他们之前的关注点都在发动机和线路上，倒是没怎么想过这方面的问题。

    现在想想也是。

    就算车壳的铁皮品质可以低一点，可问题很多都是出在配件上。

    这个配件出问题那个配件出问题，他家一直以为是技术不过关。

    现在大家炼钢好多地方还是土法炼钢，钢材的品质全部是用肉眼观察控制的。

    这就导致一个问题，刚才的品质非常不统一。

    可能这块钢材质量非常好，但下一块说不定一碰就碎。

    这就是现代化炼钢和土法炼钢的最大不同。

    赵鹏程不好意思的笑了下：“再就是那个发动机，不过听说发动机牵涉到的东西更多，这个我也不懂，不，不好意思。”

    申城汽车厂厂长不以为意：“不用不好意思，你意见提的很好，不过关于发动机这个，咱们国家倒是有造的。”

    厂长说着就叹了口气：“这还是老大哥支持咱们的，可是自从人家走后，咱们关于重工业这边的发展几乎停滞，哎，咱们缺少人才啊。”

    另一个人道：“人才缺，机器也缺。这位同志提到的钢材品质检测这个，国外早就有了各种检测仪器，但这玩意儿属于高精尖的尖端货，人家根本就不卖给咱们。”

    技术封锁，是这时候最大的难题。

    很多先进的技术和仪器根本就听都没听说过，更不要说买了。

    现在是挥着钞票人家也不肯卖给你。

    不过这好歹是个思路，他们也记下了，然后继续讨论。

    赵鹏程茫然的听着大家的发言，不知道这次的汽车研发到底能不能成功。

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    解释一下，我之前推荐的那个，漫谈中国汽车发展史，里面主要说的是轿车。

    后来又查资料，发现咱们国家其实很早就开始生产重卡了。

    只不过当时懂这一行的人真的没几个，都是苏联老大哥给的资料，咱们一头雾水的照搬照抄，很多东西生产出来都不知道是基于什么原理。

    但重卡和轿车嘛，虽然都是车，其实区别很大。

    不过现在咱们国家的重卡已经很有名啦，有个纪录片，忘记叫什么名字了，好像是《大国重器》，有兴趣的亲们可以去看看，B站有资源，我当时就是在B站看的，看的特别激动。

    咳。

    还有个动画片《那年那兔那些事儿》，也很好看，系统的介绍了咱们国家的发展史