至于国内的适航证，他们倒是不用担心。

    就在星际快车公司一边进行空中飞行测试的时候，一边加紧建设新型号飞机的生产线，这么做，主要是星际快车公司对他们研发的i200型号客机非常自信。

    事实上也却是如此，经过一年多时间的紧张空中测试，他们终于完成了全部的空中测试工作，顺利的拿下了国内适航证、faa的适航证和easa的适航证。

    后面两家机构倒是想要刁难星际快车公司，但是他们却是很难找到机会了，所有的细节，星际快车公司都考虑到了，没有给他们这个机会。

    所以在星际快车公司完成i200型号客机的全部测试工作，拿到重要的三个适航证后，他们赶紧就开始进行这种型号的飞机的生产工作。

    当然，他们的第一个客户永远都是飞的航空公司，谁叫他们两家公司的老板是一个人呢。

    就在星际快车公司紧张的安排生产任务的时候，飞的航空公司也开始向民航总局申请了开通国际航班业务。

    由于赵一的关系，飞的航空公司很顺利的拿到了国际航班业务的相关许可，然后就立即开始向全球重要国家进行航线的申请谈判。

    由于这些年，我国经济发展速度非常快，已经是全球经济的重要参与者，所以这些航线的申请也没有遇到很大的困难。

    总之，这些工作，在1985年的后半年，陆陆续续的都完成了，飞的航空公司现在就是在等待星际快车公司的新客机交付使用了。

    自动星际快车公司的i100型号，被东南亚等国家的航空公司采购后，由于高效的节能效率，低故障率和低维修成本，让这些航空公司对于这款型号的客机非常满意。

    于是在1985年里面，又陆陆续续的采购了上百架，然后他们就利用这些飞机，对其他航空公司展开了价格竞争。

    结果就是造成了，其他航空公司大规模亏损，而他们不仅获得了别人的航空市场份额，还能够保持盈利。

    这让其他没有采购i100型号客机的航空公司，不得不将自己的目光放到这款客机身上，如果想要不被挤兑破产倒闭，他们就必须采购星际快车公司的i100型号的客机。

    所以结果也就可以预料到了，在接下来的一段时间里面，星际快车公司的i100型号客机，陆陆续续被全球的航空公司采购了一千架。

    弄的星际快车公司不得不扩建这个型号飞机的生产线，现在一个月就可以交付90架飞机，由原来的一条生产线扩大到现在的三条生产线。

    但是这毕竟还是需要等待，所以这些航空公司的目光就转移到诚惠飞机租赁公司身上，现在只有这家公司手里拥有大量现成的i100型号的客机。

    之所以飞机租赁公司手里有这么多客机，主要是星际快车公司当时手里的订单并不多，但是又不能够让仅有的一条生产线停产。

    所以只要没有订单，星际快车公司生产出来的飞机，都被这家公司给承包了，但是当时国内航空市场就这么大，就造成大量飞机积压在自己的手上。

    诚惠飞机租赁公司也不是盲目的接受这些飞机，而是他们对这款飞机也是非常自信的，相信未来拥有更加广阔的前景。

    当然，这里面还是有一个最重要的原因，那就是他们有一个财大气粗的老板，没有这个前提条件，他们再看好这款飞机，也不可能无限制的接手过来。

    不然的话，可能还没有迎来这款飞机的高光时刻，自己就先关门倒闭了，这是任何公司经营者都需要规避的风险。

    事实上，他们的这种策略也获得了巨大的成功，手上挤压的500架飞机，现在全部租赁出去了，手里现在是一架都不剩。

    从诚惠飞机租