空军转呈，总部提交的重要报告。    本来应该是这个月例行会议进行讨论的。    不过由于前期各位大领导的分歧较大，主要是绝大多数大领导觉得这个项目可行性不高，最重要的一项便是轰炸机这样载油量巨大的重量级大家伙，得用多大的空中加油机才能喂饱？    最起码也要前苏联伊尔—78空中加油机这个级别的才能勉强够用。    这也就罢了，更关键的是，这样的加油机一架、两架根本不够用，最起码要有个15到30架，才能满足三个团共计45架这类轰炸机，在保证75%的出勤率情况下，实现24小时全天候、全年季的战备值班任务。    先不说这样的轰炸机造价，也不说配属这类轰炸机的空射远程弹道导弹的成本，就说最少15架伊尔—78空中加油机这个级别的特种飞机的价钱就不是个小数。    要知道俄国人的二手伊尔76报价真心不高，可上了空中加油功能的伊尔—78空中加油机可就不一样了，价格是驴打滚的往上翻，直接喊出3.87亿美元，而且拒绝还价。    15架就是58.05亿~~~美元！    换算成人民币超过450亿。    时至今日，整个“杀手锏”项目的累计投资还不到1200亿人民币，而且还是分属下一代作战飞机和反舰弹道导弹两个大项目。    每个项目还不到600亿人民币的投资。    450亿，差不多都能另起炉灶再搞一个“杀手锏”子项目了，结果只是完成了一个大型拼图的一角而已，这谁受得了。    所以，都不用讨论，包括军内大领导在内，绝大多数大领导都对这个报告异议很大。    然而这一切随着运—18NB运输机的优异表现立刻变得不太一样，就如同此时此刻军内大领导看到的那段话一样。    “在空中加受油方面，我们利用自研平台陆续验证了快速加油能力，空中受油能力，以及其他配套的飞行训练和地面保障能力。”    这话咋读起来半点儿毛病都没有，至多也就是说明现如今部队和科研单位的步子迈的很大，技术积累成果丰硕，至于其他，似乎也没见的有啥突出的。    然而当运—18NB运输机的身影与所谓的自研平台缓缓重合在一起时，再读这段话，那意义立刻就被拔到无限高。    具备快速改装空中加油能力，又具备快速加油装置，还拥有空中受油功能，在配合上个月的报告，军内大领导着实是倒吸一口凉气。    运—18NB运输机哪里是是什么加油机和运输机，分明就是新型轰炸机的验证机！松语文学Www.songyuwenxue.coM免费小说阅读