，怎么可能转动不了飞轮

    随后，李岩给锅炉添加了第一把柴火，锅炉开始工作。随着柴火的不断添加，锅炉终于产生了蒸汽，并通过管道输送到了最关键的活塞部件。刚开始，由气缸与活塞杆配合不佳，气缸一直在抖抖索索的前进，如同抽风。终于，在相互摩擦了一段时间后，这些摩擦点被磨平，摩擦力大减，活塞杆终于平滑的运动起来，而后，飞轮也在迅速转动。李岩终与放下心来。

    然而，对于周围的人来说，就就是神迹了。因为他们的想法u齐铁匠很类似，对于这种从柴火燃烧产生的热能转变成推动飞轮转动的动能，他们做梦都没有梦过。看着他们憨态可掬的模样，李岩心中如同吃了蜜般的甜。

    不过，气缸虽然能够运动了，但也暴露出很大的问题，那就是手工打磨的气缸还是不够圆，活塞与活塞杆同样如此。这样，一方面导致配合不佳，很容易卡死。另一方面，却会导致大量的气体泄露，导致损耗大增。

    李岩已经想到了应对的办法，那就是制造出一台简易的转塔车床。古代的车床是靠手拉或脚踏，通过绳索使工件旋转，并手持刀具而进行切削的。1797年，英国机械发明家莫兹利创制了用丝杠传动刀架的现代车床，并于1800年采用交换齿轮，可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。为了提高机械化自动化程度，1845年，美国的菲奇发明转塔车床。

    考虑了半天，李岩发现，生产出一台简易的现代车床，有许多难题，总结起来，有三个主要的难题，一是动力系统，二是传动系统，三是切削刀具。其实，这已经是一台车床的基本构成了。总结一句话就是，在现有的条件下生产出一台合格的车床，就是无中生有的过程，其中的艰辛可想而知。松语文学Www.16sy.coM免费小说阅读