自身安全受到威胁的时候，那么就可以突破《伦敦海军条约》的限制。

    德国在和日本的技术交换失败后，开始寻求从南部非洲获得“城市”级航空母舰的相关技术资料。

    这对于德国来说并不困难，前文提到过，德国进军莱茵兰之后，很多南部非洲籍徳裔离开南部非洲返回德国，其中就有一些鲸湾造船厂和爱德华造船厂的工程师。

    对于这些工程师们来说，“城市”级航空母舰的技术并不是秘密，核心技术虽然带不走，但是带走的部分，足够德国建造新的“袖珍式”航空母舰了。

    德国现在是有海军的。

    《凡尔赛合约》规定，德国海军只能拥有6艘10160吨、装备280毫米主炮的非无畏战列舰。

    以及6艘轻巡洋舰、12艘驱逐舰和12艘鱼雷艇。

    不得制造及拥有潜艇。

    德国海军也很鸡贼，和德国陆军一样，德国海军充分利用《凡尔赛合约》的漏洞，利用这支小舰队培养了大量海军人才，这些海军通常在服役两到三年之后就退役，然后成为德国海军的后备人才，一旦德国海军扩军，那些预备役就可以以最快的速度回到现役。

    现在德国已经突破《凡尔赛合约》的限制，公开制造潜艇，这肯定会让英国法国感受到海上威胁。

    所以现在南部非洲什么都不用做，等着英国和法国主动突破《伦敦海军条约》的限制就行了。

    二月份的南部非洲正值盛夏，第一艘下水的“岛屿”级航空母舰“马达加斯加”号，正离开鲸湾港前往哈利法克斯，积累一些寒带地区的使用经验。

    “马达加斯加”号已经确定将配属大西洋舰队，鲸湾港和哈利法克斯一样，都是大西洋舰队的母港。

    南部非洲什么都好，唯独一点是温度均衡，无法模拟航空母舰在寒带地区使用时的场景，哈利法克斯恰好可以满足这一需求，唯一的隐患是哈利法克斯距离美国太近。

    “近也没关系，我们就算把‘马达加斯加’开到纽约，让美国人随便看，美国人也不可能得到‘马达加斯加’的相关技术。”鲸湾造船厂高级工程师，“岛屿”级航空母舰设计团队成员罗宾逊·巴尼对“岛屿”级航空母舰有信心，美国人想得到“岛屿”级航空母舰的相关技术也不是一天两天了。

    “不要找麻烦，我们把‘马达加斯加’开到哈利法克斯，然后在安全开回鲸湾就算完成任务。”来自尼亚萨兰的海军少将，很有可能担任“马达加斯加”号舰长的李傲小心谨慎，就这么大模大样的把“马达加斯加”号开到美国人的鼻子底下是很冒险的。

    尤其是在“列克星敦”号被击沉的背景下，李傲担心“马达加斯加”的出现，会刺激到美国人脆弱的自尊心。

    就算美国人不知道“马达加斯加”的真实性能，单看外观的话，也会透露出一些“岛屿”级航空母舰的相关信息，这搞不好就会为美国的航空母舰设计人员带来灵感。

    当然这也是不可避免的，航空母舰总不能一直停在母港里，强大的威慑力同样是航空母舰的价值所在。

    离开鲸湾一路向北，“马达加斯加”号在四艘“德班”级轻型巡洋舰的护卫下按照计划进行各项训练任务，舰队中还有一艘“桌山”级补给舰，为整个舰队提供补给，按照计划，“马达加斯加”将在圣洛克进行短暂停留，然后再前往哈利法克斯。

    这同样又是冒险，别忘了马达加斯加曾经是法国的殖民地，所以“马达加斯加”前往圣洛克，肯定又会勾起法国人某些不愉快的记忆。

    二月十五号，“马达加斯加”号抵达圣洛克，圣洛克为舰队的到来准备了盛大的欢迎仪式。

    这是南部非洲主力舰第一次来到圣洛克。

    “岛屿”级航