readx;bmw，这个品牌在后世已经是家喻户晓的汽车品牌。

    但是在1918年之前，这家公司是一家彻彻底底的飞机制造厂，出产的侦察机专供德国空军。

    三年之后，宝马工厂决定改行，不造飞机，改行做摩托车。一下子从高精尖的航空工业，掉在了地上，摔在了泥里。可对于宝马工厂来说，他们也是无奈，德国战败之后，德国国内的飞机制造工厂都不允许生产飞机，这是在巴黎和会上，英法等国的共识。也不能怪宝马工厂不务正业，自甘堕落。

    其实，在二十世纪初，很多后世知名的工厂都做过一些让人目瞪口呆的产品。

    比如说法国的米其林，轮胎业的大亨。

    但是在欧战的时候，米其林却勉为其难的在生产飞机轮胎的基础上，开始建造轰炸机，并一跃成为法军最主要的轰炸机供应商。说起不务正业，米其林也是此件的翘楚，一般企业拍马都赶不上。

    当然，这个事实也说明了，20年代的飞机，还和高精尖打不上关系，连做轮胎的都敢改行造轰炸机，军队还敢用，可见飞机还真是一个木头匣子装个发动机的工艺，就算难，也难不倒哪儿去。

    可即便如此，王学谦也没有打算在眼下的民国建设飞机工厂。

    不是缺钱，就算是一家轰炸机工厂，规模中上，工人上千，其实除去土地和房屋的开支之外，需要投入的资本绝对不会超过50万美元，甚至还不如一艘战列舰的投入。

    主要是配套的工业无法跟上，让民国在短期内，无法发展独立的航空工业。在民国，连飞机上轮胎和轱辘都需要进口，国内生产是空白的工业体系，怎么可能支撑起来一家飞机工厂？倒是一家小型的组装工厂倒是可以想一想。

    当然，建造战列舰也是痴心妄想。

    别说战列舰上最核心的动力系统和装甲防护钢板。就算是普通的铆钉都可能在国内无法生产，需要通过洋行的采购，也就是进口。最后买回来一大堆零件，这又不是搭积木。搭错了，重来就是。万一泡汤了，可是几百万就这样打水漂了。当然战列舰就算造不成，几万吨钢铁是不会被浪费的，打农具还是可以的。钱是小事。总不能为了训练国内工人的失败经验，出这么大的一个洋相吧?

    系统工业可不是想要筹备，就能一下子筹备起来的，这是一个需要时间积累的过程。

    眼下这个目的已经初见成效，当然在工业上，浙江也不是毫无突破。自从进入二十年代之后，美国、英国、法国、意大利，都已经开始走铁路的电气化改造，并通过了研制步骤，美国已经计划改造一部分铁路。所以。火车头制造技术，对于西方来说，已经不算是技术壁垒，可以拿出去交换的东西了。

    商团在抵达美国不久之后，东方铁路公司就获得了美国蒸汽火车头的制造技术。

    回国之后组建工厂，相信几年之后，可以用上国产的火车。

    而在重工业方面，王学谦也有了新的突破，在获得了大冶铁矿之后，地质探勘小组已经在河南平顶山等地发现了多出煤矿。采矿机械已经在上海采购。武汉钢铁厂也已经在筹备。

    ……

    种种迹象表明，浙江财团将主要的精力放在了工业化的基础建设上，现在浙江缺少的是机器，基本的操作人才。普通的工程师，只要自主人才培养达到了一定的规模，浙江，乃至整个民国的华东将出现法天赋地的一面。

    飞机，战舰，潜艇等武器的研发。并不在王学谦最近的工作日程上。。因为很多工业部门都只是开始筹备工作，根本无法满足这些机械制造工业集大成的产品。他真要是敢这么做的话，那真是好高骛远了。

    在接到巴伐利亚王室方面的通知，第二天，他有幸参观巴伐利亚最重要的